蓝牌轻卡，为啥很多卡友钟爱它？

刘彬

努力就会实现梦想。

几日前被央视《焦点访谈》节目播出的“蓝牌轻卡”，不拉货也超载引起了广大卡友的关注，这视国法所不容的违规汽车厂商是为啥？卡友们买这样的车辆又是为了啥？带着众多疑问，小编同经销商还有已购车的卡友进行了交谈。

▎购车卡友：市区黄牌车禁行区域太多，别人都换蓝牌车了，我们也得适应市场需求啊

随着近几年环保意识逐渐增强，一些城市城区道路5吨以上货车禁行。而“蓝牌”小卡总质量4.5吨完全可以自由通行。

以前一些做市内短驳的黄牌车主为了迎合市场都陆续换了蓝牌车。看到同行都换了蓝牌小卡，想要让自己过上质量高的生活，就逼迫自己必须换车。

就《焦点访谈》主持人说的那样，开这些车子的卡友们“鬼点子”都比较多，谁都不想被时代束缚所淘汰。

卡友们心里都清楚不管黄牌车还是蓝牌车都不允许超载的。国家关于“蓝牌轻卡”的要求是严格规定的：车身长小于6米，总重小于4.5吨，在这个范围内是合格的。

▎经销商：我们车厂如果不生产“重型”轻卡，必将被同行所取代

首先，蓝牌小卡工程车不受禁行限制，主宰市内工程物料运输。人所共知工程车都是拉沙石料水泥砖瓦等重货，所以卡友在选择购买轻卡的时候，都会选择大马力底盘棒实的车型。如果按正常规定只能装载1.5吨的货物，对于跑工程的卡友们们来说油钱都不够更别说养家糊口了。

其次，由于市场需求导致了一大部分轻卡制造厂家陆续推出自己的产品。

为了迎合这一部分消费者的使用需求，各大轻卡厂家就开始陆陆续续的推出各种可以装载十吨以上的轻卡车型。想要让车子达到这种超负荷承载能力，汽车生产厂家必须增大发动机马力，变速箱的扭矩，后桥的稳定性，还要加固汽车的架梁。

这样生产出来的轻卡才能满足消费者们的需求。所以导致了《焦点访谈》节目中蓝牌轻卡空车状态下的超载说法。

最后，央视曝光后的结果，证明了法律是不讲情面的。我们这些轻卡汽车生产厂家明知道这样做是在犯法，但为了迎合市场不得已而为之，我们如果不违规生产必将被同行厂家所取代。

事实证明了法律尊严，法律是任何单位和个人神圣不可触犯的。触犯法律者必将受到法律的严惩。在这里提醒一下那些想要超载的卡友们，为了家人的幸福，也为了自己的人身安全请杜绝超载。

借用一句广告宣传语做总结：没有买卖，就没有伤害！（文/卡车之家特约作者：刘彬）