像轿车一样舒适 山路体验骐铃T100皮卡

【卡车之家 原创】随着政策的放开，皮卡车型在未来将拥有更多的路权，而在一些限牌城市，皮卡更是很多人持币待购的对象。今天为大家带来的就是骐铃T100皮卡 ，看看它到底有哪些值得说道的地方。

外观方面，骐铃T100皮卡的设计较为大气，格栅采用了镀铬处理，带有一丝高档感，而前保险杠的造型则酷似运动型轿车，符合当下用户的审美习惯。

此次试驾的车辆为骐铃T100皮卡双排版，轴距为3.48米，相比单排更能满足用户的载客需求，而大部分购买皮卡的用户也都是工程单位，双排的实用性确实比单排高很多。

大灯采用了远近光分体式设计，灯瓦的尺寸较大，能够提供不错的照明效果。同时卤素大灯在穿透性方面也更为突出，即便是恶劣天气也能从容应对。

座椅采用了拼色设计，使得车舱内部富有年轻气息，也脱离了人们一贯对皮卡的认知。座椅的填充恰到好处，长时间乘坐也不会感到疲劳。

方向盘采用了四幅式设计，遗憾的是并没有配备多媒体按键，或许能在高配车型上看到。

仪表盘的设计非常具有运动气息，炮筒部分还带有喷色金属漆喷涂，时间则采用了断码LED显示，左下角带有车门关闭提醒。

驾驶室内配备了自动恒温空调，温度调节非常轻松，中控的设计也带有档次感，更类似于乘用车的氛围。

虽然双排的轴距与单排车一致，但空间却一点都不局促，后排腿部可以轻松放置。

骐铃T100皮卡非常注重细节的处理，即便是小到螺帽这样的零部件，都由原先镀彩锌工艺升级为达克罗工艺，防锈、防腐、防损能力提升不止一个量级。

骐铃T100搭载五十铃JE493ZLQ5D发动机，最大可输出106马力，最大扭矩为225N.m。该车的最高车速达到了100km/h。

通过实际体验，骐铃T100的动力充沛，提速也很快，爬坡效出色。同种工况下，柴油版每公里油耗只需要0.5元，汽油版每公里油耗0.7元。

得益于全新开发的船型大梁底盘和双叉臂独立悬挂，该车在恶劣路况下的表现非常出色，能过过滤掉绝大部分震动和颠簸。

●  小结：

在进行了全方位的体验后，我们发现骐铃T100在各方面都做的非常均衡，而对于一款偏向工程的车型来说，人们要的就是那种能够应对多样化工况的性能。（文/王建鑫）