多地合规轻卡也难上牌 经销商有点懵

【卡车之家 原创】5月21日晚，央视《焦点访谈》栏目曝光了“蓝牌轻卡出厂就超载”问题，一时间引起了行业内的巨大轰动。对于从业人员来说，这个问题其实早已是“公开的秘密”了，因此，此次央视报道与其说是“曝光”，不如说是在“对外传递信号”——蓝牌轻卡超载问题或许将会被大面积治理。

●  早有预兆 政策已提前收紧

早在2018年年底蓝牌轻卡取消双证时，就有许多声音表示：政策对蓝牌轻卡开了一扇门，必然会关上一扇窗。换句话说，当时就有不少人猜测到，蓝牌轻卡很快将会面临治超问题。

点击查看：《取消双证后严查超载？十吨王or新能源？》

随后的几个月里，有多地爆出“蓝牌轻卡超载”问题（例如：《轻卡罚8000 司机点背还是开始处罚轻卡》），也在不断地印证这个猜想。

另一方面，河南、甘肃等地区轻卡经销商表示，前段时间某些地区就已经停止了蓝牌货车的上牌，轻卡都会跑到附近其它地区办理轻卡上牌业务。拖黄牛上牌的费用也从原来的1000上涨到了3000，再加上异地上牌需要办理暂住证，因此一台车需要多处近5000元的费用。有些经销商表示，卖车已经不挣钱了，只能从保险、金融上找些利润。

●  无差别轰炸 未来非常迷茫

虽然蓝牌轻卡治超是大家意料之中的事情，但此次焦点访谈爆出之后，相关部门处理问题之决绝超出了大家的反应能力。据爆料，今日起有多地停止了蓝牌轻卡的上牌业务——并非“严格执法”，而是停止所有蓝牌货车的上牌业务，合规车辆也无法上牌。（点击这里了解各地情况：《全国蓝牌轻卡暂停上牌，是谣言or锤实？》）

这么猛烈的“无差别轰炸”，让许多经销商都手足无措。据了解，今天某些车管所附近的停车场内停满了前来上牌的新车，轻卡经销商的朋友圈内也被“无法上牌”的消息刷爆，业务基本上完全停滞。

说到未来的发展，经销商表示自己也不知道应该如何——政策执行力度由相关部门决定，产品如何布局则由厂家决定。经销商作为汽车销售的末端，在行业的发展面前完全没有话语权。

●  保持观望 持续关注

如今，一方面这种“无差别轰炸”式的执法肯定不会持续太久，至少合规车辆的上牌肯定会放开；而另一方面，合规的蓝牌轻卡很难满足用户的需求，载重一两吨的蓝牌轻卡根本无法和“十吨王”同台竞技。因此，大家都在保持观望，这一次整治究竟只是一阵风？还是要动真格的？卡车之家也将持续关注，大家可以关注话题：《央视焦点访谈点名蓝牌轻卡 轻卡超载何去何从》来或许最新的相关信息。（文/王鹏）