彭阳资源整合 打通物流“最后一公里”

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

农村物流不畅是农村电商发展的瓶颈。物流投资大、成本高，在货物规模小的情况下运营难度很大。通过“企业牵头，政府助力”的模式，彭阳县率先在山区解决了农村物流难题，为工业品下行和农产品上行创造了条件，促进了电子商务发展。

2016年，三泰物流快运有限责任公司成立，投资300万元将彭阳县申通、圆通、韵达、百世汇通、邮政等8家物流企业整合，把原来的分散经营改变为统一管理，统一物流线路、统一车辆调配、统一人员使用、统一仓储、统一分拣，由此大幅提高了资源利用率，提高了物流效率和物流覆盖率。

三泰物流开通了从县城到乡村的4条物流线路，总长810公里，实现了全县行政村全覆盖，8辆厢货车不停地穿梭于乡间小路，对乡村站点实施物流服务。当天上午到达彭阳县的快件，下午就能送到用户手中，同时把农村需要发出去的货物带到县城，第二天就可发出。

据了解，2018年从三泰物流分拨中心发出的包裹达到45.6万件，平均每月下行3.5万件、上行3000件，“双十一”当天包裹量上万件。

据三泰物流总经理祁登智介绍，公司目前在县城配备了32辆电动车提供物流配送服务，去年又投资300万元在部分社区配备了快递柜。“一辆物流车要从县城到村里，带200件包裹才能抵消车辆燃油费和司机的工资，但是由于货量小，三泰物流一直处于吃不饱的状况，贴钱经营成为常态，是政府给予的帮助解了燃眉之急。”

彭阳县委、政府把物流作为发展农村电商的基础工作，对三泰物流予以政策补贴：2017年下行补贴到村每单2元，上行补贴村到镇每单2元；2018年每公里补贴0.7元，一个包裹补贴1元；2019年每公里补贴1.5元，一个包裹补贴0.7元。

此外，县委、政府为鼓励农村电商创业积极性，有效降低农产品上行物流资费，月销售50单以上均可享受每单3元的补贴。

祁登智告诉记者，今年公司计划新开辟近400公里路线，将原先的邻近村使用一个快递收发点的状态变为一村一点。同时，公司与南京公司合作研发的同城仓配系统已开始内测，正式上线后将改善传统批发类商户乡镇零售配送，实现乡村物流资源深度整合。