全面高速收费站称重 厦门强化货车治理

【卡车之家 原创】日前，《厦门市运输结构调整工作实施方案》发布实施，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，加快建设现代综合交通运输体系。

根据方案的实施目标，到明年，全市货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长。

●  强化货车治理 2020年底超限超载率不超过0.5%

方案还提出，强化公路货运车辆超限超载治理。推广高速公路收费站入口称重检测，优化国省干线公路超限检测站点布局，完善农村公路限宽限高保护设施。

到2020年底，全市高速公路全面实施收费站入口称重检测，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。

另外，实施方案还对铁路、水运、多式联运以及信息整合等方面采取提升行动。根据目标，铁路进港率到2020年超过60%；2020年底前，厦门港的大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输；深化厦台航运物流合作，推进厦门—台湾物流通道建设，拓展海上货运航线。

●  新能源城市配送车辆可享受更多优惠

今年起停止销售低于国VIA标准车用汽油、低于国VI标准车用柴油，到明年新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国VI排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。在重点物流园区、铁路物流中心、机场、港口等加快推广使用新能源和清洁能源车辆。支持在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发市场等货流密集区域，集中规划建设公共充电设施，保障新能源物流车的正常运营。

优化新能源城市配送车辆便利通行政策，在限行区域和时段上享受比普通货车更为宽松的管理措施，在货运枢纽、装卸站点、商超车辆停靠点等公共或配建停车场设置一定比例的新能源城市配送车专用停车位，政府投资的公共停车场(点)停放新能源城市配送车辆2小时以内免费。

●  打造铁路城市物流配送新模式

方案还提出，加快城市配送网络规划建设，形成分拨基地、配送中心、末端网点全面覆盖的城市配送网络体系。鼓励邮政快递企业、城市配送企业创新统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约化运输组织模式。到明年，至少建成1个城市绿色货运配送示范项目。

创新运营组织模式。打造“轨道+仓储配送”的铁路城市物流配送新模式，开展城市生产生活物资公铁接驳配送试点，推动铁路站场增设或转型升级为城市配送中心，构建“外集内配、绿色联运”的公铁联运城市配送新体系。