未来高端重卡什么配置？上海车展告诉你

▎AMT变速箱是大趋势 ZF出镜率最高

如今国六标准实施将近，国六时代牵引车的配置都是怎样的？这个问题或许我们可以从上海车展中展出的5款国六牵引车中寻求到答案。首先来看一下这7款车的动力链配置：

通过上面的图我们可以看出，国六发动机+自动挡变速箱+液力缓速器+气囊桥可能是未来国六阶段中高端重卡中常见的配置。而其中ZF AMT变速箱+液力缓速器这一成熟配置的出镜率非常高，占比高达60%，相比如今的国五市场，ZF变速箱或许会在国六市场中有着不同的市场表现。

法士特12挡变速箱

除了ZF变速箱之外，此次上海车展展出的牵引车搭载的变速箱还有法士特以及豪沃的品牌。如果说豪沃可以依托重汽本身的产品在国六阶段保证一定销量的话，法士特将直面ZF带来的压力。

ZF 12挡AMT变速箱

而且根据4月18日卡车之家的现场报道，采埃孚福田合资工厂在浙江正式投产下线，其中ZF TraXon12挡AMT变速箱是其生产重点之一。在国内生产意味着生产、运输成本较之前会有所降低，如果降低的成本直接反应到最终产品价格中，ZF 12挡AMT价格下降，其市场竞争力将会大幅上升，毕竟这款产品已经非常成熟了。

但是从另外一个角度看，此次上海车展展出的五款普通重卡基本上定位都是高端牵引车市场，所以ZF变速箱的出镜率相对更高。而在中低端车型上，法士特变速箱的性价比更高。在未来的国六市场竞争中，法士特或凭借这一优势，依然占据重卡变速箱的鳌头。