【上海车展】国六+新能源 福田放大招

和前几届一样，福田依然没有缺席正在举办的第十八届上海国际车展，展出的产品也大都是还没上市的新产品，展厅总共展出了九款新车，其中包括七款商用车，主要分为此前旗下代表产品的国六版本和新能源产品，而这似乎也正是此次上海国际车展商用车企业展示重点。

▎多款国六产品亮相 为排放升级做准备

欧曼EST-A 2019款国六畅行版6x4牵引车

国六标准即将实施，为了应对排放标准升级，抢占国六市场，福田展台此次展出了3款国六车型，包括欧曼EST-A 2019款国六畅行版6x4牵引车，欧马可超级卡车S5国六版以及奥铃超越CTS国六版，涵盖了轻中重卡产品。并且在展馆外面我们还发现了一款欧曼EST 2019款国六版LNG 6x4牵引车。

欧曼EST-A这款车在目前国内的商用车市场上保有量非常大，推出国六版本也说明欧曼在下一阶段的市场竞争中已经做好准备。这款车搭载的是康明斯X13-560发动机，最大扭矩可以达到2600N.m，变速箱则采用的是ZF12挡AMT变速箱，并且搭载了ZF液力缓速器和ZF8089转向机，在今年的上海车展的国六重卡中，ZF自动挡的变速箱出镜率非常高。

奥铃超越CTS国六版

中卡部分，福田同样展出了国六产品：奥铃超越CTS国六版，整车长6995cm，这款车搭载康明斯ISF3.8NS6B170发动机，搭配福田采埃孚6挡箱，并且配备了LDW车道偏离预警系统，AEBS前防撞智能制动等主动安全系统，这个配置在国产中卡中比较少见。

另外一款中卡国六产品为超级卡车欧马可S5，同样采用的是康明斯国六发动机，220马力，820N.m，整车车堵为8995米，作为国内高端中卡的代表，除了采用威伯科这样的国际大牌以外，还采用了先进的CAN总线电子架构、配装iFOTON智慧卡车车联网系统，以“智能卡车+智能物流”给中卡用户新的物流体验。

拓路者国六汽油版自动挡皮卡，在皮卡解禁、排放升级多重条件下，国六皮卡似乎迎来了新的生机。法天展出的这款拓陆者皮卡 正是符合了国六排放标准，搭载欧康2.0T缸内直喷增压汽油机，净功率160kw，再加上ZF变速箱，整车百公里油耗低至9.6L。

在展馆外面我们还发现了一款欧曼EST 2019款国六版LNG 6x4牵引车，可能是因为空间有限并没有在展厅展出，但是我们依然拿到了一手资料。动力方面，这款车采用“WP13NG460E60+法士特X系列12挡变速箱+10T/440/3.7后桥”的配置。

▎新能源物流车扎堆 惊现氢燃料电池轻卡

新能源物流车也是此次上海车展的重点之一，此次只有四家商用车企业参加上海车展，重汽、庆铃、福田、上汽，每一家都展出了自家的新能源产品，其中后三者以新能源轻卡为主。福田展出了3款新能源城市物流车，其中包括一款氢燃料电池城市物流车。

欧马可智蓝纯电动厢式物流车搭载的是磷酸铁锂电池，总容量为104.7kWh，电机的峰值功率可达100kw，峰值扭矩可以达到1000N.m，根据厂家的实测数据显示，这款车实际满载工况下百公里耗电为31-35kWh，匀速状况下续航里程可达410km，这样的数据对于城配车辆来说相当可观。

相对于纯电动轻卡，氢燃料电池在补充能源上更有优势，智蓝的这款氢燃料电池厢式运输车动力电池的容量为50.37kWh，压缩氢气容量为495L，并且可以在5分钟内完成加氢，并且在运行过程中仅排水，可以达到真正的零污染，等速法续航里程同样可以达到410km。

另外一款大厢式货车也是目前城配运输中使用比较多的车型，同样由于不限行不限号等多重优惠，出现越来越多的纯电动车型，福田智蓝亦是如此，这款车是基于福田图雅诺客车底盘改造，搭载了79.92kWh的锰酸锂电池，峰值功率可以达到100kw，等速续航里程为350km，在快充模式下充满电仅需要1.5-2小时。

国六产品、纯电动、氢燃料电池、智能化，这些便是福田展台的主题，事实上，这也是我文章开头问题的答案，是整个2017年上海国际车展商用车部分主题，未来或许就是这些新技术将改变商用车市场的发展轨迹，就福田展台来看，福田似乎已经对此做好了准备。（文/图 王雪洁）

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