纵贯中国不熄火！欧曼重卡完成严苛挑战

【卡车之家 原创】这天，大舍物流的欧曼重卡驶进深圳怡亚通物流园，看似是跟往常一样的准点到达，然而实际上，这两台欧曼重卡刚完成了一次“极限挑战”：车货总重49吨，从哈尔滨到深圳3500公里，历时55小时，车辆以“不熄火”的行驶状态跑完了全程，综合油耗百公里仅为30.28L和30.15L。

以“高效进化 用数据说话”为主题的欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”活动，是由中国物流与采购联合会物流与供应链金融分会主办，福田戴姆勒汽车、大舍国际物流（上海）承办。对商用车产业和物流行业而言，此次活动具有相当特殊的意义。

●  3500公里真实运输 “不熄火”考验车辆性能

4月9日，欧曼超级重卡正式从哈尔滨龙运物流园发车，等待着他们的是极为严苛的挑战：从北往南跨越10省1市，气温差别巨大，需途经平原、山地、丘陵等地形，仅凭1100升油箱并以不熄火的状态，要完成一次实车、实路、实货的真实运输。

本次“纵贯中国不熄火”的用车是大舍国际物流（上海）有限公司最新采购的欧曼EST超级重卡2019款牵引车，搭载康明斯X12发动机，最大功率510马力，最大扭矩2300Nm，是与北美市场同步的大马力机器，并通过匹配采埃孚最新的AMT变速箱组成了超级动力链。强劲且智能的动力配备，能大大缩短车辆的运行时间，提升运营效率，这与快递快运等追求时效的物流模式高度匹配。

本次活动邀请了包含2位女司机在内的5位驾驶员进行全程驾驶。要求不熄火连续驾驶对他们来说还是第一次挑战，不过产品性能过硬的欧曼超级重卡给了他们足够的信心，而且有驾驶培训师进行实时指导，他们在出发之初就抱着必定成功的自信。

●  综合油耗30.15L 从TCO角度优化运营成本

2012年，戴姆勒-奔驰将“TCO”（全生命周期成本）一词引入中国，并结合国内物流行业现状分析研究指出：一辆卡车5年内的各项支出中，燃油费占比最高，约占30%，其次为道路通行费，然后是司机工资及其它管理成本、购车成本、保险、维修保养等费用。

福田戴姆勒汽车营销公司品牌传播副总经理马诚先生致辞

从哈尔滨到深圳，是大舍物流的固定线路之一，全程的高速通行费用基本固定，而燃油、轮胎损耗、刹车片磨损等费用相对可变。此次“纵贯中国不熄火”活动中，同样的路线，两台欧曼EST超级卡车分别跑出了综合百公里油耗30.28L和30.15L，表现出了较高的燃油经济性。

除了得益于拥有超级动力链的整车技术升级，还有助于福田戴姆勒SuperFleet车队管理系统，它可对车辆状态进行全程监控，还能对司机进行驾驶行为分析，帮助降低整车油耗，减少保养次数、提高出勤效率，从而提升客户运营收益。

基于物流总成本的重要性，福田戴姆勒汽车还推出了“欧曼TCO运盈宝”——为国内重卡用户打造的全生命周期成本控制解决方案，围绕着购车、用车、管车、养车等环节，对车辆的各项运营成本进行详细分析，以帮助用户在车辆生命周期内实现收益最大化。

大舍国际物流（上海）有限公司总经理刘海涛致辞

活动现场，福田戴姆勒汽车与大舍运力举行200台欧曼超级重卡战略采购签约仪式。大舍国际物流（上海）有限公司总经理刘海涛表示：“通过‘纵贯中国不熄火’活动，我们对欧曼整体的TCO有了基本的认知，这些数据为我们在未来的购车、用车等方面提供了数据支撑，我们双方也将在推动整车油耗降低、车队管理以及驾驶员培训等方面持续加深合作，实现共赢发展。”

●  欧曼EST 2019款上市 物流效益再提升

“纵贯中国不熄火”的挑战成功，验证了欧曼超级重卡的产品力之强，也说明它能够满足国内物流高速发展的需求。欧曼EST 2019款已在南方区域正式上市，新产品在节油、可靠、安全、舒适、智能方面进一步升级，能为物流经营用户带来更大效益。（文/黎文豪）