做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
阿尔法罗密欧以前做过卡车,但是你有没有想过它会做集装箱卡车?这听起来不太可能,可是它也许会真的真的这样做。
这一概念由初露头角的韩国设计师李泰康(Taekang Lee)提出,并与他人分享了这一观点,设想了阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)卡车的不寻常前景——你可能会看到这种卡车将货物拖下高速公路,与此同时这两卡车还融入了一点意大利设计风格。
虽然这辆车目前不会投入生产,但它也不会完全脱离市场。阿尔法罗密欧曾通过其总公司与欧洲最大的卡车制造商之一依维柯(Iveco)结盟。当菲亚特克莱斯勒将其重型设备部门分拆到CNH工业公司时,两家公司已分开了,但他们仍然是阿格内利家族控股公司Exor的大部分股权,此举与法拉利的分离完全不同。如果马拉内罗可以帮助阿尔法开发发动机(就像Stelvio Quadrifoglio中那样),我们认为依维柯也可以帮助它制造卡车。
尽管如此,我们还是有点挖掘阿尔法罗密欧标志性的盾形格栅的放大版,几乎覆盖了卡车设计的整个筋膜,并在后舱壁的冲压中重复了这一点。虽然纯粹主义者可能会犹豫不决,但立体式的标志(和红色的油漆工)也给了它一种真实的气氛。
不得不说,这是一个令人信服的设计,所有人对它的创造者赞不绝口。如果阿尔法赞助的索伯赛车队用这样一辆卡车来运送它的F1赛车和设备,那么它肯定会在大奖赛的围场周围感受到它的存在。
情人节 属于卡车人的浪漫该这样打开
今天正月初十,有些卡友已经出车奔忙在路上,有些还在家中陪伴亲人,不管在哪,别忘了今天也是情人节.虽然古人说两人若是久长时,又岂在朝朝暮暮,但是对... 2019年02月14日