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蓝天保卫战开始后，机动车与生态保护的联系越来越密切，机动车尾气，已经成为蓝天保卫战工作中不可忽视的重要敌人。除了油价上涨外，机动车尾气治理的动向也成为卡友日益关心的话题。生态环境部举行的1月例行发布会上都说了啥？机动车减排未来如何做？
尾气治理工作2019年该怎么做，发布会上有了答案。将调整运输结构，构建更合理更环保的运输体系。在机动车尾气治理领域，将制定实施京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原秋冬攻坚方案，细化重点城市项目措施，细化重点城市项目措施，严格禁止“一刀切”。
并且，全国6113家机动车排放检验机构将实现“国家——省级——城市”的三级联网监控，全国639台机动车遥感监测设备，对机动车进行遥感监测。
京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原三大重点区域单位面积大气污染物排放量高出全国平均水平2-4倍，尤其是汾渭平原，已成为全国空气污染最严重的区域之一，并且重型机动车保有量及车流量非常大，未来这些区域的环境污染治理重点仍会是机动车尾气污染治理。
目前，全国多省市已先后发布了关于机动车及非道路移动机械排放治理相关的实施政策及工作办法，对于超标排放进行严格治理，划定禁行区并提高了违法违规的成本。目前也有多地已计划于2019年7月1日起施行国六排放标准，蓝天保卫战任重道远，机动车尾气治理只会愈加严厉。（文/卡车之家特约作者：卡车连萌）
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奥驰X6三轴自卸你见过吗？还是国六排放
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我这边可以有效解决尾气问题，并且能节油30%和尿素，可以联系我了解一下
全国省市闻风而动。
307井陉至石家庄。全天限行黄牌车已经N年了
陕西最厉害
政策落实不到位
天天罚不解决问题
缺少一个组织，散沙一片，喊破天也没用
环境污染是多种因素造成的，当然包括货车，但绝对不单是货车排放造成的。说是要实现大货排放达标，国五车就达标了吗？未必吧。怎么算达标还不是有些人说了算。可怜的货车主到时候找谁哭啊？
看看这是什么国度？
ZF你欠全国千千万万柴油车同胞们一个公平， 公平公正在哪里？ 只想问ZF， 国三车怎么了？ 每年验车费用、车船税、保险一分不少给，国三车一样烧柴油，凭什么要限行？ 且2019年部分城市提前强制报废国三柴油车， 又是谁给你们的权利？ 新车上牌15年报废期是谁承诺的？ 难道行驶证是我们自己手写的吗？ 这算不算官商勾结的一种欺诈行为？ 我们众司机都是普通人干着最普通工作， 我们用劳动换取报酬，虽然辛苦， 但我们不需要ZF可怜， 只求伟大的ZF能听到全国千千万万司机兄弟们的心声， 还我们一个公道！
有卸磨杀驴的感觉
我2014年8月国3是含着泪低价卖了。是是是都是车主的错，没有办法啊！
砖家找毛病找不到了，就找货车的毛病！
我13年的国三只有自己抹眼泪了
**就是卸磨杀驴！
“一些人”学坏容易，学好难，我们货车到哪里都是围追堵截，到处禁区，划禁区是真的需要吗？为什么工业园区，农贸市场都划禁区，一些地区打着环保的旗号搞罚款，过境车不让走，给你们当地送货的应该可以吧，还有一些地方，把国道，省道，外环路都划禁区，设限高限宽，特别是河南，安徽，有的路短限速，限重不合理，，以前是55吨，现在改49吨，有的路，桥设个限重就罚款，我就想问一下，一些领导你们就是这样为人民服务的吗？
主要还是工厂污染大
支持国家政策，只要国家富強，車子卖的了，我宁愿我的車報廢，宁愿為社會進步去奉献，
不能一刀切，分而治之，即保持社会稳定，又把货车治了。把货车治了是吧，空气无所谓，关键能卖车了是吧！哪个人敢叫准货车停了之后天就能蓝？天不蓝谁为此负责？
为啥年底货车都停了，还有雾霾？