城市物流车哪家强 盘点8大品牌电动轻卡

▎南骏瑞吉J30EG增程式轻卡 解决里程焦虑

瑞吉J30EG增程式电动轻卡

电机：永磁同步电机+汽油发动机

功率：80kW（电机）+26kW（发动机）

电池类型：三元锂离子电池

电池电量：77kWh

续航：纯电250km（等速法，官方数据）

点评：增程式电动轻卡既解决了用户里程焦虑同时还能维持低排放水平，在目前来看，确实是城市配送用车最好的解决方案之一。

▎唐骏T1电动轻卡 18.3方大货箱续航210km

唐骏T1纯电动厢式货车

电机：永磁同步电机

额定/峰值功率：45/85kW

电池电量：81.1kWh

续航：210km（40km/h等速）

货箱容量：18.3方

点评：唐骏T1纯电动轻卡采用的81.1kWh以及18..3方货箱，在同级别电动轻卡看来并没有特别大的优势，面向竞争激烈的市场，或许只能从价格、服务上与对手竞争。

▎飞碟奥驰A2电动轻卡 纯电驱动还配AMT

奥驰A2纯电动厢式轻卡

电机：永磁同步电机+AMT变速箱

电池类型：磷酸铁锂电池

电池电量：96.77kWh

续航：320km（等速法，官方数据）

货箱容量：18方

点评：奥驰A2纯电动厢式轻卡采用的电机+AMT变速箱这种形式，在降低能耗、优化动力输出等方面还是有一定作用，而这样的搭配在国内的电动轻卡上并不多见。奥驰A2更高级的驱动形式加上96.77kWh，城市内行驶续航200公里应该问题不大，同时18方的货箱也能让这款车的载货表现到中上水平。

●  总结：

以下是各个车型的数据对比：

城市物流车型电动化的趋势越来越明显，各品牌在城市物流车，如轻卡、VAN、微面、微卡等车型的布局上肯定躲不开电动车型。随着补贴的逐步退坡，新能源物流车市场将逐渐回归理性，市场或将迎来洗牌，这时有实力的厂商再进入或许是一个好时机。（文/陈锋传 图/卡车之家）