搭载潍柴甲醇发动机! 吉利远程重卡曝光

【卡车之家 原创】日前，我们在网络上发现了3段有关吉利远程GMT重卡的视频，视频中首次曝光了该车的驾驶室仪表盘，并且我们还发现该车搭载的是一台来自潍柴的甲醇发动机，与之前报道中所提到的吉利自主甲醇发动机有较大区别。

●  舍弃自主转战潍柴 噪音比柴油车低

与之前吉利在活动中公布的吉利自主甲醇发动机不同，此次曝光的吉利远程GMT重卡所搭载的发动机则来源于潍柴。而据之前潍柴所透露的消息显示，潍柴与加拿大西港燃料系统公司所合作开发的天然气发动机 已逐渐成熟，预计将在2019年向市场投放2000台。

一般来说，甲醇发动机需要依靠柴油或汽油来引燃，而从视频中可以看到，吉利远程GMT重卡所采用的发动机装配有火花塞点火系统，故可以确定该车为汽油引燃。同时我们还发现，该发动机的运转噪音非常低，猜测该车在车内静谧性上有更好的表现。

●  燃油供给有变化 仪表盘科技感满满

由于吉利自主甲醇发动机采用了甲醇为燃料，所以其油箱上的燃料供给系统也与普通柴油车有所区别。

虽然吉利远程GMT重卡在11月就已经对外发布，但迟迟没有向外界展示车辆驾驶室内部的样子，而此次曝光的视频则首次曝光了新车的驾驶室仪表盘。

从视频中我们可以看到，吉利远程GMT重卡的仪表盘的造型非常类似当下新能源车的设计，采用了双机械指针与液晶屏幕的组合，并且液晶屏的仪表盘部分还能显示气罐的气压值。

●  “天使”也是“恶魔” 甲醇机优劣均突出

吉利之前展出的自主甲醇发动机

相比传统柴油发动机，采用甲醇为燃料的发动机具有价格便宜、结构简单、排放清洁、使用成本低等优势。即便与同为清洁燃料的天然气相比，使用甲醇来驱动的车型，其运营费用也更低。

但对于用户来说，甲醇发动机既是“天使”也是“恶魔”，与其突出优点所对立的是它同样突出的缺点：由于甲醇燃烧的温度较高，比天然气还要高，故很长时间以来活塞融顶、气门下陷等问题一直是行业最大的壁垒，而甲醇作为燃料也有很高的腐蚀性，不管是对发动机还是油箱来说，长期保存都是一个很大的问题。（文/王建鑫）