J7、国六？ 一汽解放2019年主推什么?

●  专用车继续发力 翻斗车也疯狂

解放新J6P 8x4自卸车

新J6P升级版自卸车相比之前的车型，做出了65项升级技术，这包括工程版专用发动机、变速箱、车桥、继动阀、驾驶室、管线等等方面，可以说是全方位的进行了升级。

解放JH6 8x4自卸车

解放青汽的JH6车型也将在2019年推行自卸车，覆盖渣土、工程、公路运输市场，可以说产品还是非常丰富的。JH6凸地板驾驶室自卸车可以装配潍柴WP10H、潍柴WP12等发动机，法士特12挡变速箱等配置，在外观、底盘、内饰上都有很大改变。解放JH6平台，之前有牵引车、载货车，现在又扩充到自卸车，可见解放JH6平台的车型还是非常丰富的。

解放J6L 8x4混凝土搅拌车

在混凝土搅拌车方面，解放的J6L车型平台绝对有很大的优势。因为国家对于这类车的上牌、审验指标越来越严苛，过去那种超载型搅拌车已经不吃香，而J6L中型平台搅拌车迎来了机遇，8x4、6x4型式的搅拌车自重轻，上牌更加省心。另外JH6凸地板也将要推出搅拌车。

2019款解放J6L 4x2短驳轿运车

轿运车方面，除了我们常见的J6L 6x2中置轴车型外，4x2驱动型式的城市短驳单车也在明年的主推车型当中。

解放J6P 8x4冷藏车

冷藏车主推车型比较单一，还是J6P 8x4、6x2冷藏车和J6L 4x2冷藏车，基本上延续了之前的车型配置。只是在车厢长度上，应用户的不同需求而进行不同的选择。

●  轻卡目标7.5万台 主推J6F、虎V

轻卡方面，解放主推快递运输版J6F，这一类车主要是针对城市配送设计，货厢容积大，动力强，跑得快。

重载型轻卡主要推行“金牛座”，针对农业收割机运输行业，车架、车桥、轮胎都是加强型的。

解放轻卡2019年销售目标是7.5万辆，这对于轻型车并不是强项的解放来说，的确是个不小的挑战。本次年会上展出的14台解放轻卡，并不是随随便便拉出来几台车就展览，这些车看起来区别不大，但是配置、应对工况等方面，有着非常大的区别。

●  天然气车型继续推

解放JH6 6x4 LNG牵引车

2019年，解放将推出10款天然气牵引车，包括JH6、J6P和悍V三个平台的车型，其中JH6包括平地板、凸地板两种驾驶室。

解放新J6P 6x4 LNG自卸车

除了牵引车，解放在2019年还会推出三款天然气自卸车，全部是新J6P车型，发动机可选择锡柴6SM2和潍柴WP13NG发动机，气罐采用侧挂结构，容积达到500L，续航里程更长。

●  国六车型紧张准备 蓄势待发

针对国六排放升级，一汽解放早已经开始布局、规划，到2019年6月30日，解放计划45个车型具备销售条件，包括牵引车、载货车、自卸车、专用车、轻卡等各个品系。

值得一提的是，在国六天然气车型的开发上，解放计划在工程车、自卸车、载货车上进行正向研发，未来加注天然气的车型将会更多的出现在单车上。

●  新能源同样布局 了不起的解放

除了柴油和天然气等传统能源车辆的布局外，解放未来在新能源车型上的布局同样非常精彩。2017年底，解放在青岛投产了新能源卡车制造基地，标志着解放的部分车辆进入了新能源时代。

解放J6F纯电动物流车

2019年解放J6F纯电动轻卡就会推出三款车型，续航里程达到185-200公里，覆盖标载和重载两个平台。动力电池可选择CATL磷酸铁锂、国能磷酸铁锂以及力神磷酸铁锂电池。

另外，解放J6F还将要推出一款燃料电池轻卡，主打的是快递、城市物流，城市工况续驶里程超过350公里，加氢时间为3-7分钟，使用习惯基本上跟柴油车没区别，不过在排放上非常环保，全能量链实现零排放。

解放J6L纯电动清扫车

解放J6L中型纯电动卡车底盘专门用于环卫车上，解放将在2019年推出4款纯电动J6L底盘，可供改装多种环卫车。

重卡方面，解放将推出2款纯电动JH6牵引车，主要用于港口、零排放区短途物流、公铁水联运短驳物流环境。4x2港口牵引车的续航里程可达200公里，6x4甩挂牵引车可达280公里续航里程。另外，还有一款J6P的纯电动自卸推出，同样是用于零排放区的工地、转运环境等，这款车的续航里程可达370公里。

通过整个文章的盘点，我们不难发现，解放无论是从技术的升级，还是车型的细分市场规划和投放，都是非常给力的。从主流车型技术的升级应用，到小众市场的车辆投放，再到新能源、燃料电池车型的研发、计划投放，解放真的是做到了严谨、科学、及时。（文/图 李鹏飞）