2升到13升国六全都有！ 潍柴发动机盘点

●  WP6H发动机 中重卡车更适合

在咱们国内，中型卡车的保有量也不低，而这些车型的发动机多为5-6升的发动机，那么潍柴的WP6H就比较适合了。这台发动机同样采用直列六缸、高压共轨和增压中冷的型式，缸径x行程为104x122（mm），排量达到6.2升，适合中大型卡车、中大型客车、工程机械、拖拉机使用。

这款发动机在2300转时可以输出199kW的额定功率，即270马力，在1300-1700转的转速区间内，能够输出1100N.m的最大扭矩，满足欧六排放。

这台发动机采用单顶置凸轮轴设计，具备升级VVA的潜力；压缩释放式制动方式，制动功率高，制动更加安全；这台发动机的结构设计灵活多变，在不同环境下的适配性好。

●  WP4.1N/WP4.6N 中型卡车好伙伴

WP4.1N/4.6N发动机也是一款很成熟的产品，采用四气门、高压共轨、增压中冷型式，后处理方面采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，满足欧六排放标准。这款发动机缸径x行程为105x118（mm），排量达到4.088升。

这款发动机在2600转时达到140kW，即190马力，1300-1900转的转速区间内，可以输出680N.m的最大扭矩，非常适合中型卡车、客车、校车、工程机械、农业装备等使用。

这款发动机采用自主ECU、高效SCR技术，DPF被动再生，油耗更低，功能更全；机体采用龙门式，鼓型结构，干式缸套。

●  3升欧六发动机 高端轻卡可配置

除了重型、中型发动机，潍柴对于轻型车辆发动机的研究也不松懈，潍柴WP3N欧六发动机就是这样的例子。这款发动机采用四气门、高压共轨、增压中冷型式，后处理方面采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线。缸径x行程为94x107（mm)，排量为2.97升。

这款发动机在3000转时，额定功率为118kW，即160马力；1400-2300转的转速区间内，扭矩可达480N.m，非常适合高端轻卡、轻客、校车等使用。

这款发动机采用龙门式机体，设计为鼓型结构，湿式缸套；缸盖采用整体式设计、四气门结构，双层水套、铸造喷油器底孔，整个发动机的可靠性还是非常高的。

●  WP2.3N发动机 轻卡使用比较多

WP2.3N发动机的使用率还是非常高，就我个人而言，在不少的轻卡车型上都见到过WP2.3N发动机，展出的这款欧六WP2.3N发动机采用直列四缸和四气门型式，缸径x行程为89x92（mm），发动机排量为2.29升，可以根据不同需求调校成110、120、130马力三个动力段。

这款发动机采用自主ECU，后处理采用EGR+DOC+DPF+SCR技术路线，整台发动机的油耗是比较可观的。发动机缸盖为声学仿真优化气缸盖罩，提高固有频率，降低柴油机本体辐射噪音。

车用发动机中，潍柴本次没有展出经典的WP10H发动机 ，WP10H目前也在不少卡车上装配，其制造工艺、降噪、动力方面的表现都非常不错。

●  RA428系列柴油机 轻客动力

除了WP系列，潍柴还展出了一台RA428系列的发动机，这款发动机具备2.8升的排量，在3200转时，可以输出120kW的功率，即163马力，1400-2600转的转速区间内，可以输出420N.m的最大扭矩，非常适合轻型客车、考斯特面包车、SUV车型使用。