深圳电动物流车调查: 微面占比远超一半

【卡车之家 原创】深圳作为经济特区，其在新能源车型应用推广方面也是领先国内大部分城市，先是大方给予新能源物流车路权，再划定柴油车禁行区，然后还有专为新能源物流车准备的运营补贴政策，从全方位来推动新能源物流车的发展。

开瑞优优EV纯电动微面

前段时间，卡车之家西安的同事们就对当地的新能源物流车做了一个大概的调查，从里面我们能大概看到当地新能源品牌的分布以及占有率，那么在新能源物流车推广强度最高的深圳呢，会是怎么一个情况。

在此之前，先来了解下深圳新能源物流车的保有量，根据深圳市新能源推广应用中心的数据，2018年1-8月，深圳市新增新能源物流车4402辆，保有量达到了41051辆，预计2018年累计新能源物流车保有量有望突破五万辆。

开沃纯电动VAN

此次在深圳做的电动物流车调查，我们设定了两个地点进行统计，分别为深圳滨河大道（市区）和深圳公路（货运通道），基本涵盖了市区道路和郊区货运通道，也是目前新能源物流车主要的运输范围。调查的方式是，在固定的一个地方，统计一小时内，经过的新能源物流车的数量、车型以及品牌占比。

●  滨河大道 总计69辆次新能源物流车

先来看看深圳滨河道的情况，该路段位于深圳福田区，是标准的市区路况，符合新能源物流车作为城市配送车的定位。

在调查的一个小时内，经过滨河大道主路的新能源车型共有69辆，其中有47辆为电动微面车型，占比超过一半，纯电动轻卡和纯电动VAN分别有10和12辆。

在电动微卡方面，出现数量最多的是瑞驰和陆地方舟车型的车型，其次是成功汽车、北汽威旺、开瑞优优等车型。纵观微面统计数据，新品牌的车型并不少，进入门槛低、需求量大也是促使新品牌进入的原动力。

电动VAN方面，虽然总体数量并不算多，但有一点还是非常值得注意，但这12辆电动VAN中，开沃、中植新能源、九龙汽车等品牌都是以新旧款海狮的车型打造。

而在轻卡方面，数量远没有预想的高，而且数量最多的是东风特种车生产的车型，达到了6辆，这也跟东风特种车早早开始在深圳布局新能源物流车的因素有关，先入为主的优势还是存在的。