限行影响最大 盘点2018年广东重点政策

【卡车之家 原创】广东省经济较为发达，同时也是国内主要的物流枢纽之一。这里的很多政策都领先于全国大多数地区，可谓是国内物流行业的一个风向标，其中深圳尤为突出。在即将过去的2018年，广东省出台了众多与卡车、卡友息息相关的政策，下面我就对那些对行业影响较大的政策做一个盘点。

▎ 广东省各地限货政策不断 对卡友影响最大

2018年7月1日起，每日7—24时，禁止异地载货汽车在深圳市内通行，高速公路，以及深圳机场、东西部港口、海吉星农批市场与高速公路接驳线不在限行范围内。

文章链接：深圳禁货再升级 外地载货车7-24时限行

深圳设置十个“绿色物流区”，禁止柴油货车通行

深圳交警决定在全市范围内，设置十个“绿色物流区”，禁止轻型柴油货车通行，鼓励使用轻型新能源电动货车。2018年7月16日起，正式开展执法，将按照冲禁令予以300元罚款并记3分的处罚。

文章链接：7月起不止限行 深圳还有十个柴油车禁区

广州环城高速每日7时至22时，禁止15吨以上货车通行

2018年7月1日零时起，广州环城高速每日7时至22时，禁止15吨以上货车（指核定载质量、牵引质量为15吨及15吨以上的货车、牵引车）通行S81广州环城高速（含北环高速公路和东南西环城市快速路，但不含东南西环城市快速路仑头互通立交至土华互通立交路段），有效期5年。

文章链接：7月起实施 广州环城高速限行超15吨货车

东莞将加大对“中型以上柴油货车”的限行力度，扩大限行区域，拟在核心控制区，即环城北路—G94珠三角环线高速公路—莞温路—黄沙河东路—大围街—唇福路—东部快速干线—G94珠三角环线高速公路—石大公路—X983连马公路—X235厚大路—环湖路—G15广深高速为界—万道路—环城西路-环城北路连接范围以内（不含上述道路及高速公路）全天禁止中型以上柴油货车通行。

文章链接：东莞加大对“中型以上柴油货车”的限行

广州市南沙区决定对中心城区货车进行限行措施，以下范围全天24小时禁止核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车、危险化学品运输车通行和专项作业车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行

文章链接：8月1日起广州市南沙中心城区限行货车

▎广东省电动车补贴力度退坡 但推广力度加大

广东省对于系能源车财政地补力度下滑，但各种推广力度增高

2018年1月25日，广东省多个部门联合发布了《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》。纯电动和插电式混合动力汽车地方补贴，不超过国家补贴的50%；燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴，各市根据本地实际情况确定本地区具体补贴标准。

文章链接：补贴退坡 广东公布未来三年新能源地补政策

2018年8月，广东省人民政府发布《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见。《意见》提出扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，大力推进新能源汽车在出租、环卫、物流等领域的应用。

要求珠江三角洲地区自2018年起每年更新或新增的巡游出租车和接入平台的网约车全部使用新能源汽车；每年更新或新增的市政、通勤、物流等车辆全部使用新能源汽车，力争到2020年新能源汽车占比达90%以上。

文章链接：广东省政府发文 全领域力推新能源汽车

东莞发文要求新增物流配送车全部使用新能源车

11月7日，东莞市发展和改革局发布了关于印发《东莞市物流快递领域车辆纯电动化发展实施方案》的通知。方案明确指出，2018年起，东莞全市新增和更新的物流配送车辆全部使用纯电动或者燃料电池等新能源车。

文章链接：东莞新增物流配送车辆必须是新能源汽车

▎广东省提前实施轻型车国六 广州和深圳最先落实

2019年7月1日起，广东省轻型汽车将采用国六标准

广东省决定提前实施第六阶段国家轻型汽车污染物排放标准（以下简称国六标准），并发布了《广东省提前实施机动车国六排放标准方案（征求意见稿）》

2019年7月1日起，广东省（不含深圳、广州）销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六标准的排放控制要求。（轻型汽车一般是指最大总质量不超过3.5吨的M1类、M2类和N1类车辆）

该政策广州市将提前到2019年3月1日起实施。深圳市提前到2019年12月31日实施。

文章链接：针对轻型汽车 广东省提前实施国六标准

▎广东省推行科技治超 大量普通公路科技治超点投入使用

广东省多地开始推广普通公路科技治超站点

2018年5月15日佛山首个地方公路科技治超点正式投入使用，该科技治超点设置在高明区更合镇合和大道，系统能够对过往车辆自动称重，同步识别车轴数、车速车牌等信息，并将超载车辆的违法信息实时传送到交警执法系统。

2018年5月，24小时连续抓拍！投用后一天内已抓拍到63台超限超载车辆！《佛山市一体化科技治超监测点布局规划》提到，至2022年全市总体规划建设195个治超监测点。

文章链接：罚200扣3分，广东首个治超电子警察投用

2018年12月28日起，东莞市启动普通公路治超非现场执法工作，于东深公路凤岗镇金凤凰大桥路段采集数据(桩号：省道S255线K54+900）。

文章链接：东莞凤岗一路段即将启用治超非现场执法

此外，惠州、江门等地也有卡友反映，已经开始启用了普通公路治超非现场执法设施。

▎广东各市推行智能渣土车淘汰老旧车型

深圳将在明年5月31日前淘汰全部传统泥头车，旧车淘汰补贴最高达18.2万

2018年2月1日，深圳市落实《全密闭式智能重型自卸车技术规范》。按照新的规范，深圳现有的12000多台渣土车全部都是不合规产品。

文章链接：深圳推最严渣土车标准 现有车辆全违规

8月24日，深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部门，联合印发了《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》的通知。2019年6月1日起，全市范围内所有工地必须使用新型泥头车，全市范围内禁止传统泥头车使用及通行。

文章链接：深圳明年5.31前淘汰全部传统燃油泥头车

8月中旬，深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部门，联合印发了《深圳市泥头车、搅拌车和非道路移动工程机械更新改造工作方案》的通知，明确了从2019年6月1日起，深圳全市范围内禁止传统泥头车使用以及通行，意味着传统泥头车将全部淘汰，而具体的淘汰补贴方案也在近日印发。

其中2013年注册的六轴列车最高可获得18.2万元的补贴；而2013年注册的LNG类六轴列车最高补贴额为23万元。

文章链接：深圳泥头车淘汰补贴出台 最高补18.2万

10月1日起，东莞市范围内全面禁止非全密闭式泥头车运载上路。所有新开工项目必须按本通知要求使用全密闭装置的泥头车。

文章链接：东莞：9月起禁止非全密闭式泥头车上路

广州出台渣土车新标准，明年起只许新标准渣土车上牌

近日，广州市城市管理委员会发布通知，建筑废弃物运输车辆（城市渣土车）新技术规范已经正式实施，2019年1月1日起，不再受理旧技术标准的建筑废弃物运输车辆的新增许可申请，此外还提到，广州计划逐步淘汰现有旧标准的渣土车。

文章链接：1月1日起，广州新增渣土车须符合新标准

▎红色污染预警时 广州货车或被单双号限行

广东公开征求红色污染预警时，汽车单双号限行

11月28日，广州环保局公布《关于广州市环境空气污染天气期间实施临时交通管理措施的通告（修编征求意见稿）》意见的通知，计划在环境空气污染天气期间实施临时交通管理措施，各类货车、运输车在此期间的通行或被限制。

比如在出现红色污染预警时，将禁止散装材料运输车、渣土运输车、建筑垃圾运输车在本市行政区域内道路通行。

汽车（含临时号牌）本市行政区域内，按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶（单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0）。

文章链接：红色污染预警时 广州货车或被单双号限行

▎深圳出台提前淘汰老旧车补贴 国三柴油车最高补9万5

深圳淘汰老旧车，国三柴油车最高可补9万5

根据《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，深圳市在2018年7月1日起实施延续性的老旧车提前淘汰补贴政策，老旧车型淘汰提前越多，可获得的补贴额度也越高，国三柴油货车最高可获得9.5万元补贴。

文章链接：深圳老旧车淘汰 国3柴油车最高可补9万5

咨询了一些广东的卡友后，他们表示限行政策是对他们的运营影响最大的一个政策，另外非现场治超也要不少大车吃了亏。排放的高速升级，也让卡友们对于买车不再那么积极，而电动车方面，由于技术原因对散户也并不友好，总体来看，几乎没有一个能让他们拍手叫好的政策。（文 钟丹军）