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舍得。
【卡车之家 原创】前段时间，金庸大侠的仙逝，引发了一场关于武侠的缅怀热潮。而在武侠的世界里面，镖局和镖师是经常出现的元素。
古代镖局托运货物与保护货物的安全，让其有了和现代物流一样的运输属性。回看历史能更好的为将来指引方向，也能给我一些启迪。本文从镖局的兴起与衰亡以及行业特性等几个方面来加以对比。
镖局的兴起得益于当时社会资本主义萌芽出现，对于物流需求的增加，以及政府相关的管制的取消。
再加上当时社会动荡，各地土匪强盗群起。货物运输的需求及货物安全的需求陡增，这吸引了一大批习武加入到保卫与运输货物的行当中来，最终形成了镖局走镖的运作模式。
早期在镖局还没形成之前，多是一些武艺高强或者退役捕快以个人名义召集几个人进行的小规模活动，这些走镖的个人或小团队称之为“镖户”。这些类似于我们今天买辆车单干拉货的“散户”。
限于道路情况复杂，运输时间过长，土匪强盗人数众多等诸多因素的限制。“镖户”很快就没法适应古代物流的需要。这个时候很多“镖户”就汇聚起来，形成了后来的“镖局模式”。
目前我国的70%的运量还是由“个体散户”来承担。“个体散户”管理粗放，抗风险能力弱，实力小。
对比“镖户”，最终被“镖局”这种更正规，实力更强，抗风险能力更大的模式所替代的过程，结合现在物流发展的情况，无论是国家层面的政策倾向还是市场规律使然，“个体散户”都将走入尘封的历史而被大型的现代化的物流企业所取代。
因此广大“个体散户”在这个变革的时代如何转变自己以求适应大趋势的变化。是一个紧迫而不得不考虑的问题。
镖局在一段时间内兴起，适应了当时的物流的需求，但其消亡的速度也非常之快。根据现有的文献来看，镖局在清末那段时间，不到20年的时间里就由兴盛走向了没落。
在清朝末期，火器兴起迅速取代了冷兵器的地位。镖局作为冷兵器时代的产物，镖师们虽然都身怀高强的武艺，但是“武功再高，一枪撂倒”。
面对快速装备火器的土匪，镖师们很快就处于劣势。虽然后期镖局也大量装备火器，并把火器操练提示到与练习武艺相同的高度。但是火器的兴起无疑给走镖带来更大的阻力和难度。
再加上效率更高更安全的铁路与公路运输的兴起，直接给镖局走镖模式致命一击。这些客观因素都导致了镖局的快速衰亡。镖局中的镖师多转行成为达官显贵的贴身私人保镖或者开设武馆授业教徒。其中镖师出生的“杜心武”更是成了国父孙中山的保镖，成为一代传奇。
从镖局的消亡史我们可以分析出三方面的启示
1、变革一般都来的很快。现如今无人驾驶，无人物流等等被铺天盖地的宣传。对于很多物流企业以及卡车司机个人而言，多少都会有点不真实感。觉得概念大于现实，所谓的物流革命还离自己很遥远。
人们总是笃信“眼见为实”，对于宣传的那些则归类于“耳听为虚”。其实大家只要拿起手中的手机就能感受到变革的速度有多快。从大哥大到智能手机也不过是一二十年的事情。
手机操作系统从塞班到安卓只用了10年。以物流行业人均35岁的年龄来看，变革大概率会在大家退休之前到来，这样看来“狼真的来了”。
2、拥抱变革才能生存。火车汽车的发明直接让马车沦为了交通工具中的边缘种类。更是把镖局走镖这种物流模式送进了博物馆。变革的力量是强大的，在符合发展需求的道路上，人们的选择到最后都会归于绝对的客观与理性。
你可以说你爱好骑马的潇洒与飘逸，但是看看满大家飞奔的汽车就知道变革是如何深刻而彻底的改变社会的面貌与人们的生活模式。再举个更贴合实际的例子，卡车司机开的卡车这些年经过厂家不断的升级与改造，油耗越来越低。各大厂家也把省油当做一个巨大的噱头来宣传。
同样的价格一个百公里耗油30升，一个百公里耗油28升，作为养车的卡车司机和物流企业你会选哪个？技术升级带来的变革，就是这样潜移默化的改变这个世界。变革就像一辆飞驰的车辆，坐在车里走向的是光明的未来，站在车外，要么被撞飞，要么被落下。
3、变革不代表灭亡。就好像当年汽车取代马车的时候一样。马夫们也有彷徨与恐惧，觉得饭碗不保直接危及到其生存，这些都被后世验证不过是杞人忧天。
马夫们很多成了后来的司机，或者转行当起了修理工。一个产业的消亡必定伴随着另一个产业的兴起，新的产业必定会需要新的劳动力，只要适应新的产业就不会失业。
1、高风险，专业技能要求高
古代镖局一般押送的都是重要的人或者价值比较高的货物。加上路途的复杂与走镖时间较长。遭遇土匪或者突发疾病都让镖局走镖成了一件高风险的事情，轻则失镖重则丧命。
这和我们现在卡车司机的境况很类似，高风险催生了镖局对镖师等从业者的高要求。首先武艺高强是必备条件，另外走镖遇到土匪路霸，也不是一上去就打打杀杀，要懂得讲“黑话”通过交流沟通与谈判来化解危机。
因此从很多方面来看，镖局走镖是个技术活需要具备专业技能才能从事该行业。如今物流公司或者跑车的个体司机，也需要在养车用车拓展业务等方面力求专业，专业就是竞争力。
2、行业规范，镖师德行高
镖局在走镖过程结合自己实际情况与经验，逐渐形成了诸如“保镖六戒”“走镖三不”等等的行事规范。这些规范有力保障了走镖的严谨与顺利进行。
另外镖局对镖师的个人德行也提出了很高的要求，一个优秀的镖师不仅要武艺高强，而且一定要讲信义，够忠诚，为人正直。对于顾客托镖，力求安全送达。
如果没法安全送达不仅是镖局的巨大损失，也会让镖师在行业内无法立足。纵观镖局的整个发展史，极少出现镖师监守自盗的情况，这与镖师的高德行是密不可分的。
从古自今，任何事情都是无规矩不成方圆。现今物流行业的诸多乱象，本质出在人身上。呼吁政府出台相关政策固然重要，但是如古代镖局一样，形成一套自己的行业规范也同样重要。
人们在一个行业中很容易就把责任归罪于行业的诸多不好的地方，很少从主观方面来审视相关从业者的道德品质与自我素质方面的问题。一个行业的组成说到底还是由行业内的人构成的。
一群不守规矩的人，必然造成一个乱象丛生的行业。就拿超载这件事情来讲，超载不好大家都知道，应该说超载是一种不正常的货运想象，但是有很多人不以超载为耻反以为荣，甚至出现攀比超载的情况。
一句“整个行业都在超载，我不超载我就没法活”就让大家心安理得的继续超载。在这样一种畸形的货运市场里，大家既是帮凶也是受害者。这就是行业内不讲规矩，没有规则带来的后果。
在批评国家监管整治不力的同时，对行业不合理的乱象”Say no“才是对这个行业最大帮助。
镖局因为契合那个时代的需求而生，因为自身的规范专业而壮大兴盛，也因为跟不上时代的变化而快速消亡。回顾历史是为了不去重蹈覆辙同时又继承过去一些好的做法。
本文粗略的为大家进行了一些类比和分析，物流行业的变革在进行，物流行业也必然会朝着规范合理的方向前进。历史已经给出了答案，不要认为这是玩笑，没人能逃出历史的规律。（文/卡车之家特约作者：小K）
