永远的蓝头康明斯 东风EQ153车模鉴赏

●  底盘虽然不够真 但是样样也不少

模型的驾驶室可以翻转，而且锁止机构跟原车一样，都在驾驶室后方的支架上，驾驶室翻转角度也几乎贴近原型真车，这个做的还不错。

发动机个头太小，这个跟原型真车相差比较大，真车搭载的是玉柴或者康明斯发动机，当年的康明斯6BT发动机可没有这么小。

知道如何分别EQ153（八康）和EQ145（五康）车型吗？除了内行人看车桥以外，那就是看轮胎螺丝，EQ153有10颗轮胎螺丝，而EQ145有8颗螺丝，另外EQ153喜欢安装10.00型号的轮胎，而EQ145一般安装9.00型号的轮胎。

后轮胎挡泥板上的“东风”沿用至今，如今的东风天龙前脸上的汉字标识，也用的这个字体。

车尾部分，正方形的尾灯、转向灯以及倒车灯是这一代东风卡车的标志，一直到紫罗兰之前，东风卡车的尾灯几乎都采用这样的设计。当年的卡车后面要拖全挂车，所以牵引拖车钩在车尾正中间，后来的车型不允许拖全挂车，就取消了牵引钩，救援拖车钩在大梁两侧。

车架右侧是工具箱、两个储气罐以及电瓶，左侧是油箱，这个设计历经15年没有什么变化。

看一下整个底盘的布局，不能说与原车一致吧，但是该有的部件也都有了，前桥也可以转向，毕竟也就是200元左右的小模型，为了情怀，也别要求特别高了。

最后来看一下驾驶室，因为车门太小了，镜头实在是伸不进去，不过也能看清楚两幅式方向盘，方向柱上的软皮套，该有的小细节也都尽可能的做了出来。

副驾驶车门看进去，整个工作台的轮廓设计非常贴近原型车，包括三个小表的仪表盘也依稀能够看到。

●  细节小总结：真要是抠细节，这款车模的细节做工挺一般的，不过好在各方面也都考虑到了，没有遗漏什么我们所熟知的设计。驾驶室的做工还可以，让人很难不想起前些年我老爸的那辆平头东风。

东风新天龙都已经出来了，中国卡车也已经进入了第七代产品，这些第三代的老爷车的确已经很老了。现在可能在偏远地区还能偶尔见到EQ153的后期改款载货车，再过几年，想看这种车，恐怕也只能看看老军车或者一些专用车了。（文/图 李鹏飞）

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