我是冠军 福田欧曼轿运大比武圆满落幕

2018年11月8日以“降本增效 我是冠军”为主题的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛盐城站举行，这也是大赛首次聚焦汽车物流行业。同时，福田戴姆勒汽车、福田康明斯、福田智科、中集通华、海沃机械共同发布了“轿运车一体化解决方案”，致力于促进轿运车物流的高效运营。最终，福田戴姆勒汽车与江苏安顺物流有限公司达成50台战略采购合作，帮助企业发展进一步降本增效。

过了立冬的盐城淅淅沥沥下着秋雨伴随着瑟瑟寒风，但却抵挡不住参赛选手们的热情。选手们驾驶着欧曼新ETX轿运车分别过限高杆、紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾、精准停靠这五个比赛项目。由于选手都是各轿运车物流公司的翘楚，接触欧曼ETX中置轴轿运车时间较长，每个老司机都驾轻就熟。最终来自江苏亿安物流有限公司的任井华师傅以53秒50的成绩获得冠军。

任师傅表示：“我们作为司机对中置轴轿运车的要求其实很简单，就是驾驶起来舒适、跑在路上安全。今天我开了咱们这个新欧曼ETX，真心觉得不错，无论转弯还是直行，车辆在稳定性上表现都不错;而且这个车视野也很开阔，转弯半径也比较小，更轻松。动力性上，起步很平顺，开起来很有劲。”

●  轿运车一体化解决方案发布 共建物流生态圈

福田戴姆勒汽车携手福田康明斯、福田智科、中集通华、海沃机械发布轿运车一体化解决方案

当前，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，而轿运物流作为汽车供应链的一环，市场容量的迅速扩充为汽车供应链的一体化物流模式打下夯实基础。因此，“轿运车一体化解决方案”通过国内顶尖的企业联合，为客户打造更专业化的运输装备。

福田戴姆勒汽车营销公司华东分公司总经理 马德玉

福田戴姆勒汽车营销公司华东分公司总经理马德玉表示：“我们在中置轴轿运车产品开发上依托戴姆勒的技术优势，基于欧曼80万台ETX产品数据采集，以欧洲技术标准对底盘、电器、车身、动力系统实现20大升级，是一款完全符合国家法律法规的中置轴轿运车。”

●  高颜值还装得下 商品车运输神器

新ETX中置轴轿运车采用的是4x2底盘，搭载320马力的康明斯发动机，最大扭矩达到1700N.m同时匹配法士特10挡变速箱，以及435/440后桥，大马力+小速比的黄金动力链，油耗更省。

新车的外观依旧保持家族式设计，驾驶室采用总高度仅2690mm的平顶驾驶室，小直径轮胎，既能满足装载要求，又能保证道路通过性，重心更低，稳定性更好。驾驶室内部空间较为充足，卧铺宽度为760mm，在司机越来越稀缺的行业背景下，宽车身、宽卧铺的更受司机青睐。

采用的空气悬架具有自动平衡功能，避免单一轮胎集中受力，减小对轮胎和车桥的冲击，提高使用寿命，使用空气悬架后，轮胎寿命延长12%以上，年节约轮胎费用约2000元/年，空气悬架车辆制动时车辆重心下压，制动距离短，安全性高。

●  管家式售后服务 让您全程无忧

福田戴姆勒汽车营销公司华东分公司行销经理 管文辉

福田戴姆勒一直践行为用户创造最具竞争优势的全生命周期成本。针对轿运车市场，福田戴姆勒推出“欧曼轿运车综合解决方案”，该方案包含全程无忧的管家式服务、二手车置换等方面。其中，全程无忧的管家式服务已经是行业标杆，其1+N的服务模式，制定由客户所在地“一对一”定点服务站负责总体服务对接，提供定期上门检修、预约服务、保养方案等主动服务，保障运输的高效及时。

福田智科车队管理业务总监 吕志英

而围绕车队管理促进企业业务增长的议题，福田智科车队管理业务总监吕志英表示：“福田智科Super Fleet超级车队管理系统具有自动行程识别、实时任务监控、实时异常报警、实时动态分享等功能，掌握车辆运输任务与司机运营驾驶的全过程。通过把繁琐的数据统一转移到线上，实现客户更好的了解自己的企业运营状况等，促进效益提升。”

随着轿运车行业发展的越来越规范化，福田戴姆勒汽车将不断联合行业优势资源，扩大高品质的专业汽车物流运输装备供给，推动行业高效发展；同时借助轿运车一体化解决方案的不断实施逐步推动物流业高质量发展，促进交通强国建设。（文/图 陈天杰）