赛道狂飙 上届冠军霸主地位遭最强挑战

超长！超美！超震撼！无论来自捷克的车手，还是来自国内的车手，对秦皇岛首钢国际赛车场“钢铁赛道”都给予极高评价，当然也比赛中也竭尽全力发挥最佳水平，冲刺年度总决赛。

秦皇岛首钢国际赛车场“钢铁赛道”一部分穿越厂区，一部分则根据专业赛道铺设，车手在极速飙进中会有时空转换的非凡感受。而且，全长3.8公里赛道所设计高难度弯道及长直道给比赛平添悬念。

David Vrsecky（左）、龚斌（右）

由于实力所在，零公里润滑油车队车手David Vrsecky驾驶BUGGYRA赛车在试车和自由练习中毫无悬念地保持第一，并在3日下午进行的两节排位赛中抢占第一名位置，2:27.603单圈最快成绩无可匹敌。

零公里润滑油车队车手龚斌在2018赛季驾驶的是过去连续两个赛季的“冠军车”太拖拉，北京金港力夺“车手杯”亚军，武汉街道赛也保住了亚军荣誉。然而，初上钢铁赛道，昔日的“钢铁侠”受到对手强大冲击，第一节排位赛2:30.073单圈成绩名列第3位；第二节排位赛则落至第4位。

孟庆波（左）、张一哲（右）

福田康明斯X12超级车队的两名车手孟庆波、张一哲延续前两站神勇，分别有试车和第一节排位赛不断向“常胜将军”David发起挑战，并在第二节排位赛中占据第2、3名，极大刺激并鼓舞了其他中国车手。

辛克俊（右）、李国印（左）

辛克俊是中国卡车公开赛的“常青树”，多年来一直保持极高竞技状态。2018赛季效力于敦克曼滤清器联合车队，无论北京金港，还是武汉街道赛，辛克俊均因种种原因没有机会展现理想发挥。3日下午进行的两节排位赛中，他驾驶联合卡车分别跑出单圈2:32.890，稳固第5名位置。

武汉街道赛有良好表现的乘龙汽车队车手张鑫此番有备而来，赛前特意沿着赛道实地勘察，针对每一个弯道制定相应的技术策略，把握毫厘之争，向长期领跑的“卡赛老炮儿”们发起强力挑战。

2018赛季是河南龙欣车队车手王晓龙征战中国卡车公开赛的第二个赛季。从开始时的1辆赛车，到本赛季两辆赛车，王晓龙希望通过努力拼搏能够跻身强者行列。事实上，在秦皇岛钢铁赛道上，王晓龙确实做到了最好，在排位赛中冲至总排名第9。

北京优德伟车队成绩相对稳定，杨万宝和黄龙程两位车手排位第7、11位。

此前，安徽骏强赛车俱乐部一直以江淮重卡出战，转战年度总决赛则替换了一辆红岩杰狮，并请出实力车手伍杰助阵；车手陆卫黄因故未能参加本站比赛，丽琼车队力邀实力车手赵大安出战。

根据历届分站比赛情况，排位赛成绩是决定总决赛结果的重要参考。那么，零公里润滑油车队是否还能如愿摘取年度总决赛冠军荣誉？福田康明斯X12超级车队能否创造新的传奇？精彩结果将在明天（4日）擎动揭晓。

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