80年代欧洲马力王 简述依维柯重卡发展

●  90年代依维柯EuroStar：AMT和Cursor发动机的到来

个人认为依维柯着力建立品牌形象是从1992年开始。这一年极具品牌代表性的依维柯Euro系列卡车推出，中轻型卡车EuroCargo和EuroTech分别于1992年和1993年被评为“ 年度卡车 ”，另外还有工程车EuroTrakker，当然少不了的是1993年面世的旗舰重型车EuroStar（欧洲之星）。

▲依维柯EuroStar

这时依维柯的V8发动机最大功率已提升到514马力。然而让EuroStar成功的是1995年新推的六缸发动机，13.8L排量469马力，它和另一款420马力机器，是欧洲长途物流用户的首选。

▲依维柯EuroStar自动挡

同期，依维柯和采埃孚合作的产物——第一代“EuroTronic”自动变速箱诞生，虽然在今天看来它并不先进，但重要的是它为后来的依维柯AMT奠定了技术基础。关于90年代的重卡变速箱，有兴趣的朋友可以看看这篇→→《进口重卡全是自动挡 20年前却不被看重》。

▲依维柯EuroStar

90年代末，迎来了依维柯另一标志性产品——Cursor（科索）发动机。早期仅有Cursor 10，400马力和430马力，后来扩展到Cursor 13，460马力（欧2）和480马力（欧3）。开发升级排放标准的新型发动机只为迎接新时代的旗舰车型——依维柯Stralis。

●  21世纪依维柯Stralis：旗舰重卡的炼成和蜕变

▲第一代依维柯Stralis

▲第二代依维柯Stralis

▲第三代依维柯Stralis

2002年推出的依维柯Stralis，“2003年度卡车”奖项获得者，它可以称得上是红岩杰狮的大哥了。从EuroStar升级而来的动力链更加成熟，现在提到依维柯重卡，总会关联上Cursor发动机和EuroTronic自动变速箱。

▲依维柯Stralis XP

2007年和2012年Stralis进行过两次大改款，现款也可以叫作第三代车型，外观有所变化，驾驶室升级更大更舒适。2016年，依维柯又推出了更为高端的Stralis XP长途物流重卡，还有新型天然气动力的Stralis NP。

然而Stralis车型面市至今已经16年，我们想知道的是，何时依维柯重卡会再一次迎来全面革新呢？（部分图片来源网络，如有侵权请告知删除；文/黎文豪）

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