2018IAA载货盘点 这才是真正的“豪车”

【卡车之家 原创】进口卡车在国内一直以来就是高大上的代名词，对于我们来说，最熟悉的应该是进口重卡，爆表的颜值、奢华的内饰、高端的配置，无一不散发出强大的诱惑力。但是，对于国外的中小型载货车却是比较陌生，日常难得一见。

在汉诺威车展期间，卡车之家组建小分队前往德国，我们恰好也是借此机会，足足过了一把眼瘾。曼、奔驰、沃尔沃各种载货车比比皆是，普遍超过300马力，难道老外也觉得马力越大越好？先卖个关子。

▎沃尔沃FE350 把人文关怀做到极致

外国的月亮比较圆？至少在卡车方面是的。以欧系卡车为首的一类车型在技术以及人文关怀方面的确超过了国内现阶段行业平均水平，虽然其中离不开欧洲各国严格的道路法规推动，但眼前的差距的确不能忽视。

沃尔沃FE系列诞生于2006年，在欧洲一般用于城市的中短途物流，小型工程用车，城市环卫运输等等方面。此次在沃尔沃展台展出的是一台达到350马力的沃尔沃FE载货车。比较有意思的是，车的盲区摆了一些人物展板，此处设计别有深意，后续揭晓。

一千个人眼中有一千个哈姆雷特，同样这款车带给人的感觉也是变化多端。没有夸张的镀铬亮条，也没有粗狂的线条造型，即便是抛开品牌属性，我相信这辆车的外观也足以征服你的钱包，当然，现目前国内还没有此类配置。

进入到驾驶室，一眼就能看出国内外车型的差距。沃尔沃FE车型载货车采用的是气囊座椅，方向盘、仪表台、中控台几乎每一处的设计都恰到好处，你丝毫感觉不到任何的塑料感，即便是挤压面板也听不到任何异响。

中控区略看起来似乎与一般的国产卡车相似，甚至没有配多媒体系统、甚至没有各大厂商大力宣传的镀铬装饰。但是，细看之下你可以发现，这款车的功夫应该是用在了整车的功能设计之上，发动机怠速调节、车道保持系统、坡道起步辅助系统、并线辅助系统、碰撞预警系统.....我相信对于表面功夫，大家更愿意去选择安全性更高的车型，不说了，努力搬砖整一辆。

沃尔沃卡车主打的是安全和人文关怀，事实上也的确如此。前些时日我曾经单独就沃尔沃副驾位置的小开窗的巧妙设计做过简单的介绍，感兴趣的朋友欢迎点击传送门：右侧几乎“无盲区”！这个设计这么牛？

在动力系统方面，这台沃尔沃FE载货车采用是型号为D8的欧六发动机，如今输出功率提升至350马力，最大扭矩为1400牛米。与发动机相匹配的是沃尔沃自主的I-shift自动变速箱，传动效率极高，整套动力系统非常成熟。

在底盘方面，沃尔沃FE全车采用的气囊悬架，驱动形式为6X2结构，后桥可提升。如果我没有记错，自1996年开始，欧洲商用车就开始批量应用盘式制动，这辆沃尔沃FE也是如此，全车盘刹制动，确保车辆拥有足够的制动效果。

沃尔沃主打的安全、人文关怀在这辆车上展现的淋漓尽致，除了全车盘刹之外，在主动安全方面增设了诸如道保持系统、坡道起步辅助系统、并线辅助系统、碰撞预警系统等等一类的安全系统，这一点在国内的轻中型商用车上的确属于稀罕的物件，反正我是不敢想，想想价格想想运费，还是努力奔小康为妙。

那么，为什么这辆车装350马力的发动机呢？其实，我相信大多数老司机已经猜出来了。结合欧洲商用车的道路环境，大多数载货车并不只是作为单车使用，一般的载货车尾部都设计有牵引座以及电气线路结口，可以拖拽全挂车、中置轴甚至是游艇，全凭实际需求，生活不只是拉货，有诗更有远方。