每周一扒：史上最严停工潮最长停工半年

【卡车之家 原创】这几天，扒姐看到一个消息：7、8月份全国重卡销量下降，跟上半年的火热态势反差巨大。根据卡车之家的调查，全国各地经销商反馈的原因有一个共同点，那就是环保严查，工厂、工地关停，车也都没活拉了。

看来，这场停工潮终于波及到咱们货车行业了！

没错，扒姐说的就是传闻中那场“史上最严停工潮”，最长停工半年。

8月初，河北人民政府网站《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》公布，北京市，天津市，河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市，山西省太原、阳泉、长治、晋城市，山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市，河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市等26个城市均在实施范围内。且要求各地在9月底前明确具体完成错峰生产方案制定工作，要将错峰生产方案细化到企业生产线、工序和设备，企业错峰生产的基准产能以2018年9月产能计。

限产时间：

2018年10月1日至2019年3月31日

主要范围：

“2+26”城市

1、停工限产：钢铁铸造行业

钢铁、焦化、铸造行业实施部分错峰生产。天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、安阳等重城市，采暖季钢铁产能限产50%；其他城市限产比例不得低于30%。

2、停工限产：“散乱污”

2018年9月底前，各地完成新一轮“散乱污”企业排查工作，按照“先停后治”的原则，实施分类处置。

3、停工限产：火电、水泥、化工类

自2018年10月1日起，严格执行火电、钢铁、石化、化工、有色（不含氧化铝）、水泥行业以及工业锅炉大气污染物特别排放限值........

这么大范围的停工限产，行业涉及到不少大宗材料运输、工地建设、建筑材料运输，很多企业停工限产甚至直接关停，原有的物资运输车将彻底失去货源了！

不仅如此，本次“攻坚行动”还将直接对货车“开刀”。

●  自2019年1月1日起，河北提前实施轻型车国六标准

方案指出，自2019年1月1日起，河北将提前实施轻型汽车国六排放标准。

2018年12月底前，河北省将淘汰国三及以下排放标准营运中重型柴油货车0.56万辆。

种种消息，让卡车人看了心头冰凉：本来行情就不好，运价低的让人绝望，现在企业又要停工待产，货源没了，国三车也马上就不能跑了，这活，真的是没法干了啊——

说句实话，环保严查的出发点是好的。

目前环境问题确实不小，一进入秋冬全国大范围爆出的雾霾让每个人都觉得难以呼吸，尤其对老人和孩子的健康存在很大威胁。

不过“一刀切”式的关停有些粗暴，

企业关门了，

工人失业了，

上下游从业人员的饭碗也都没了，

像咱们卡车人碍着谁了？

失去货源后，车贷、房贷、一家大小的吃喝可咋办？

要我说，应该好好制定一下“环保税”的征收标准，高污染企业就重税征收，没污染的企业还可以正常经营，以此来督促市场经济整改。

不然像目前这样，高污染企业钱反正都挣到手了，关门也就算了，轻污染甚至无污染的企业也因为各种原因被迫关门遭殃，这也太不公平了！

尤其像咱们开着合规车、标载运输的车，就这么突然失去饭碗，岂不是更冤吗？

关于这场停工潮，你有啥看法？欢迎和扒姐一起讨论啊——

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