最具收藏价值的十大旧卡车 你知道几个

繁华散尽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

您是否相信福特皮卡车的价值与法拉利F355一样多？像许多其他经典的工作车一样，第二代F系列也要大赚一笔。所以，下次当你侦察一个在田野里萎缩的老式钻井平台时，你可能想停下来注意一下。

十大收藏级旧卡车

旧卡车越来越具有收藏价值。请留意前10名。

●  1956年福特F系列

第二代福特F系列的最后一年是1956年。在告别之前，这款帅气的皮卡车改装了新的格栅和环绕式挡风玻璃。还有一个环绕式后窗的选择 - 今天被收藏家珍视的特质。动力来自272ci V8，它采用12伏电气系统（大多数系统当时为6伏）。

在目前的市场上，这些旧卡车的原始示例售价在60,000美元到70,000美元之间。

●  1946年 - 1947年哈德森准将

“速度与激情”集的大多数成员都不知道哈德森是什么。历史教训：哈德森汽车公司是一家总部位于底特律的公司，在1909年至1954年之间制造汽车。

有一段时间，它也生产卡车。仅仅两年时间，Hudson制造了一款与El Camino不同的汽车皮卡。

它是一台优雅的机器，几乎在它下线的时候就是标志性的。

如今，这些旧卡车售价约为45,000至50,000美元。

●  1946-1956道奇动力旅行车

街道卡车不应该获得所有的荣耀。道奇动力旅行车是一款精心打造的越野机，引起了现代收藏家的注意。

它是在第二次世界大战期间首次作为军用卡车引入的，直到1970年才产生，几乎没有变化。

Power Wagon铭牌一直挂到1981年，然后在2005年重新焕发活力。但卡车并不相同。

这只是另一个轻型皮卡 - 而不是一个平坦的战争英雄。模型年份1946-1956的旧卡车受到爱好者的青睐，目前售价约为60,000美元。

●  1957-1959道奇Sweptside

在它的时代，道奇Sweptside，其巨大的尾鳍，被认为是顶部和花哨。如今，收藏家们无法获得1950年代的天赋。

Sweptside是C系列皮卡的高端版本。原装车型由Flathead直列6缸发动机或两个V8发动机中的一个提供动力。

现在，爱好者愿意为这些旧卡车支付60,000美元。

●  1967-1972雪佛兰皮卡

第二代雪佛兰卡车 - 以及他们的Blazer SUV兄弟姐妹 - 比幽灵胡椒更热。球迷喜欢他们的防弹动力传动系统和可选的四轮驱动。

在当天被称为“行动路线”，这些钻机在当时闻所未闻的风格和舒适度。发动机选项范围从适度的直列6缸发动机到402ci大缸体V8发动机。

如今，这些旧卡车售价高达45,000美元。

●  1963-1973丰田兰德酷路泽

此列表中的大多数卡车都是美国制造的。

丰田陆地巡洋舰凭借其无可否认的越野魅力打破了这一趋势。

OG Land Cruiser在1960年至1984年期间在大多数国家建造，但是63-73是收藏家中的热门。

耐用的四四方方的车身风格，短轴距和耐用的动力传动系统使这款旧货车价值高达75,000美元，适合买家。

●  1955-1957雪佛兰Cameo

GMC Denali不是一个新颖的概念。通用汽车在20世纪50年代建造豪华卡车。例如 - 1955-1957雪佛兰Cameo。Cameo采用常规的雪佛兰卡车平台，拥有时尚的设计元素和豪华的内饰等高端功能。

它当时并不受欢迎（当时卡车还被认为是一个主力车），但它现在非常受欢迎。在樱桃条件下，这些旧卡车价值约60,000美元。

●  1969-1972福特野马

不，这不是20世纪90年代初泛滥新闻频道的OJ风格野马。

这是60年代和70年代的精美复古设计。

凭借其四四方方的车身风格，原始的Bronco在各方面都无视空气动力学。

但这并不能阻止它无可否认地冷静下来。

大多数这些卡车都被越野爱好者砍掉，导致不受干扰的例子价格飙升。

非常好的标本可以带来高达50,000美元。

●1947-1953雪佛兰皮卡

在20年初次世纪，这些卡车可以看到美国各地努力工作。现在，他们被发现在博物馆和收藏家的车库里。

很难否认这些旧卡车，通用汽车称之为“先进设计”。由于采用了坚固的直列6缸发动机，它们外观漂亮且无法停止。今天收藏家们愿意为这些旧卡车支付大约5万美元。

●  1946-1948史蒂倍克M系列

另一个很少听到的名字是史蒂倍克。在20世纪40年代，这家现已解散的汽车制造商推出了一系列引人注目的汽车，以及独特风格的皮卡，称为M系列。

这些卡车只能被描述为具有“面部” - 它们的前端具有全人类的虫眼和类似牙齿的格栅。

这种不寻常的设计为他们赢得了粉丝追随者，并将其价值提升至约40,000美元。

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