首届中国商用车金融大会取得圆满成功！

▎厂商做商用车金融

中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平先生和大家分享全球商用车行业的发展趋势。

目前，商用车的格局是企业从制造者向研发转变，它的核心是研发制造和流通。因为制造业利润很低，前端研发代表整个企业或者行业的未来，流通则代表整个利润的来源。

现在，欧洲正在研究的一个叫做——列队行驶，这个智能化会给我们整个商用车行业带来一个巨大的变化。这种叫车队列队行驶在未来能够在节油方面形成一个非常非常大的优势，这是欧洲人在目前正在做，并且已经实现了部分的功能。（列队行驶：简单的解释就是，有车头带队，后面的车辆可以由前车操控车距等，服从头车安排）

未来，中国商用车的目标就是——无人驾驶，日本商用车未来也向着这个方向发展。

紧接着，中国汽车流通协会商用车商会会长赵旭日为大家分享商用车金融的风险控制的关键节点。

建立一套完整的商用车金融风险控制体系之前，首先我们就需要在了解业务开展过程当中主要会面临到哪些风险，针对这些风险制定有效的措施。

赵先生表示：从业务的角度来看，商用车在金融服务存在多种多样的风险。主要氛围两个大的方面，第一个是产品设计；第二个是管理过程中的问题。

就产品设计方面，赵先生分享了14个商用车金融服务会遇到的风险。提醒大家在投入商用车金融服务的同时，也一定要具备了解风险以及抵御风险的能力。

一汽财务有限公司总经理助理陈春利从厂商金融这个视角来看商用车金融

山东豪沃汽车金融副总李玉智先生从商用车生命周期给大家分享商用车金融。

2018年以来基于区块链的金融解决方案纷纷出台，值得注意的是区块链+金融并非空中楼阁，而是金融科技与产业的融合。

福田汽车已经在供应链金融领域深耕多年，而今天福田汽车金融服务事业部副总经理马驰先生要跟大家分享区块链+汽车供应链金融架构多赢生态。

马驰先生从3个方面讲述了中国供应链金融的痛点风险。一个是企业的信用比较低，风险识别程度比较低，中小企业的融资非常的难；第二个就是核心企业的资源优势无法的有效整合；第三是传统的金融无法满足企业快速融资的需求。

针对该现状，企业该如何做呢？

第一要推动供应链金融协同发展，第二个推动流通与生产深度融合，第三个推动供应链金融服务实体经济。

接下来，一个以“商用车产业链不同环节角度研谈金融服务”为主题的讨论开始了。

参与讨论的嘉宾有一汽财务商用车事业部总经理郭金秀、狮桥融资租赁优车事业部总经理张卓冉、雷励金科事业部总经理任传林、中国汽车流通协会副秘书长王立新，广西通盛融资租赁有限公司副总经理杜江波先生作为讨论小组的主持人。

各位嘉宾分别从厂商金融、社会金融、物流企业、金融科技公等几个方面来阐述商用车产业链不同环节如何提供更好的金融服务。同时，广西通盛融资租赁有限公司副总经理杜江波先生也鼓励大家更多的从规模角度、安全角度来去看这个汽车金融的资产。