城市配送也要玩“甩挂”？厂家咋想的

▎城市配送甩箱子？

那么，我们来看看这款车。

这款车初看上去和普通的厢式车差别不大，但是从仔细一看能发现玄机：其货箱底部是可以分离的，上装的厢体相对独立，平板车的底部带有固定和限位装置。

也就是说，这是一个“平板运输车+交换箱”的甩箱运输车。

是否可行呢？还是我们上面说的问题，城市配送是多点配送，尤其商超配送，这么拥挤的场面，需要一直有人跟着处理货，巴不得赶紧卸完了走。

我不可能把箱子留在超市，城区也没地方让我放箱子。

另外，超市也是没有返程货让我带回的。

拥挤的商超配送场面

最理想的情况，假定，我在提货仓库跟目的地之间“甩”，提前仓库的一个个“交换箱”装满。车头带着箱子，送完4个卸货点之后，回到仓库，立刻拉上下一个箱子走。

如此降低装车的时间，来提高效率。

然而，即便是这么理想的状况，一方面，真的有这么大货量，可能我直接叫车就送掉了，不会在仓库等着之前的车回来。

另一方面，小车的装车时间本来就少，如果再利用托盘、叉车，可能你还没换好箱，我货都装好了。

综上，对于这款车，可能没有充分考虑到城市配送的应用场景，也可能只是经销商的一个“噱头”。投入更多的成本，但是与实际提升的效率带来的收益，不成正比，所以个人认为，可行性不大。（文/潘吉 图/卡车之家 部分素材来源，物流八卦女的朋友们：假行僧、平常心）

重要的事情最后说：

原创文章，作者：潘吉。

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