押宝公铁联运 再买30台联合卡车扩运力

【卡车之家 原创】物流运输结构优化，降本增益成为了目前物流行业讨论最多的话题，其中公铁联运则是中间的一个重要环节，推广公铁联运物流，善用铁路运力改善物流结构，成为了不少物流公司的选择。近日，江门鹤山的君顺物流公司从联合卡车手上接收了30台牵引车，主要用于公铁联运的线路中去。

●  购买30台联合卡车 拓展公铁联运规模

唐总是君顺物流公司的掌舵人，君顺物流在江门鹤山地区从事公铁联运物流已有20年的历史，依托成熟的铁路货场，君顺物流可辐射江门周边地区，如佛山、顺德等几个城市，从事多元化的商品运输。

随着公铁联运趋势进一步强化，唐总也响应国家对物流运输行业的发展规划，购买30台联合卡车，用于扩大物流车队的规模，使公司拥有充足的运力来应对公铁联运货量的增加。

●  高性价比还有完善售后服务 所以选联合卡车

君顺物流目前主要是以自营车辆为主，比例占到公司物流车队的70%以上，而在自营车辆中，联合卡车占90%以上，同时未来也有计划逐步把其他车型替换车联合卡车。至于为何会选择联合卡车，唐总也说出来自己的看法。

君顺物流董事长 唐总

君顺物流使用联合卡车一年多的时间，当初买联合卡车也是看上联合卡车的品牌、口碑、可靠性等因素，更重要的是联合卡车性价比较高。在前期使用中，唐总也是抱着试用的心态，经过了一年多时间的接触，联合卡车给到了唐总不错的用车体验，无论是车辆的油耗、出勤率还是舒适性都都能使他满意，因此在公司扩大公铁联运车队规模的时候，仍然选择购买联合卡车。

●  多元化商品运输 选择400马力车型

据唐总介绍，君顺物流主要从事运输大宗商品以及时效性不强的普货运输，以江门鹤山铁路货站为中心辐射周边城市，运输里程大都在100公里以内。由于运输的商品较为多元化，因此在选车方面，唐总认为400马力左右的牵引车较为符合公司的运输需求，因此君顺物流采购的车辆动力方面基本是在380-420马力之间，车型涵盖了联合卡车U系列、E系列车型，搭载的也是联合动力YC6K10发动机。

联合动力YC6K10

而在在售后服务方面，联合卡车秉承用户至上的原则，在交车仪式上也赠送了1万元的配件支票，用于保障君顺物流旗下车型的正常维修保养。另外联合卡车也凭借着成熟的“限时服务”体系，时时刻刻的保证客户车辆维修的及时性，给用户保障车辆的出勤率，唐总对联合卡车所提供的售后服务也是非常满意的。

●  公铁联运省钱可靠 时效比不上公路运输

公铁联运是未来物流运输的重要途径之一，唐总表示，公铁联运既能减轻物流成本、消化铁路运力，同时相比公路货运也更环保。公铁联运最大的优势是成本低、可靠性高（几乎不受天气影响以及道路环情况）、环保、运价稳定（基本不会有太大幅度拨波动）以及拥有充足的铁路运力。唐总预计未来的公铁联运也将会替代20%左右公路运力。

据唐总了解现在在广东地区，公铁联运并没有想象中的那么受到物流企业追捧，一方面是公铁联运的时效性以及服务没有公路运输好，公路运输一对一服务是公铁联运要优化的。另外广东地区公路网络发达，公路运输就能完成大部分工作，因此在广东地区，公铁联运并不是最主要的运输方式。

君顺物流在江门鹤山的铁路货场

但这并不妨碍唐总押宝公铁联运的模式，政策层面也在不断的放出利好消息，公铁联运这个模式还是未来的大趋势之一，作为江门地区公铁联运物流数一数二的企业，君顺提前布局、增加运力才是应对物流结构变化的最好办法。

看好公铁联运，扩大车队规模，并计划今年完成80万吨货物的吞吐量，2019年货量翻一番，通过二十多年的发展，唐总的君顺物流已经成为江门鹤山地区公铁联运的重点企业。而未来君顺物流也会继续拓展公-铁-海多式联运，开通江门-深圳盐田-海运出口的业务，打通各个环节，为企业降本增效。（文/图 陈锋传）

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