技术要靠积累 简述欧洲卡车自动挡发展

▎斯堪尼亚

<2004年斯堪尼亚G系列自动挡>

斯堪尼亚Opticruise并不是变速箱的名字，而是变速箱的智能换挡程序，它于1995年推出。 从奔驰和沃尔沃一样，最初斯堪尼亚也是在手动变速箱基础上加入换挡程序，得来了半自动形式的变速箱。

<2010年进口的一台R470自动挡还配有离合踏板>

虽然配备了自动变速箱，但斯堪尼亚在之后很长一段时间里还保留有离合踏板，只因它的半离合低速蠕动功能未完善。2010年进口国内的一台自动挡R470就配有离合踏板。当然，现在的斯堪尼亚新车已经见不到离合踏板了，它的自动变速器已十分先进。

<全新一代斯堪尼亚的自动挡操作>

斯堪尼亚也很早采用了怀挡的设计，释放驾驶室内空间。而刚在中国上市的新一代斯堪尼亚，进一步优化了怀挡拨杆的操作，Opticruise换挡程序、自动控制离合器系统依然是这款智能变速箱的基础。

▎其它欧洲卡车厂商和采埃孚

<德国曼TipMatic自动变速箱，多挡旋转开关>

<欧曼EST使用采埃孚最新的TraXon自动变速箱>

欧洲其它品牌卡车的自动变速器还有德国曼TipMatic、依维柯Eurotronic等，当然不可忽视的还有变速箱巨头采埃孚（ZF），它为世界范围内的各种车辆提供产品和技术支持，包括咱们国内商用车刚用上的自动变速箱。下次我们再来说说ZF自动变速箱的发展过程。（文 黎文豪）

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