技术要靠积累 简述欧洲卡车自动挡发展

▎沃尔沃

<沃尔沃早期Geartronic变速箱的排挡杆和按键>

90年代初，少量的沃尔沃FH12配备了Geartronic变速箱，这跟沃尔沃乘用车变速箱的名字一样。当时的Geartronic变速箱其实并不算是一款全新的产品，它只是在原有手动变速箱加入了计算机辅助换挡的装置，也是类似半自动的形式，但是已经完全取消了离合踏板。

同时期沃尔沃还推出了Powertronic自动变速箱，是一款带液力变矩器的AT，用于重型运输，就不作过多介绍了。

<沃尔沃I-Shift变速箱>

沃尔沃第一代I-Shift自动变速器在2001年推出，面向长途物流市场，由于产品技术成熟立即受到了用户的欢迎。次年第二代FH车型推出，I-Shift作为选装配置，售出的新车中有14%配备了I-Shift变速箱。

<最新沃尔沃FH的挡杆>

2005年第二代I-Shift到2009年第三代I-Shift，产品的硬件和软件不断优化提升，也有各种智能程序匹配各种工况，帮助提升运营效率和燃油经济性。沃尔沃一直采用处于驾驶位右侧的挡杆操作，似乎是不想改变司机的驾驶习惯，而挡杆不在地板上，也算节省空间。

<带爬行挡的I-Shift变速箱可满足超重型运输>

2014年，沃尔沃推出双离合形式的I-Shift变速箱，可承受超大扭矩。通过技术升级沃尔沃I-Shift变速箱还增设了爬行挡，可用于300吨以上的超重型运输（通常大件运输车使用AT或带液力变矩器的手动变速箱）。