2018公路货运与供应链创新论坛圆满落幕

【卡车之家 物流】2018年7月28日，由上海电商物流沙龙主办的“上海2018公路货运与供应链创新论坛”圆满落幕。来自盘转天下、亮才商务、快到网、上海运派供应链、卡车之家等企业代表，共计200余人出席本次论坛。

▎单元化物流提升物流周转效率

装卸，在物流场景中是非常重要的环节之一。尽管快递作业，已经大量引入自动化设备操作。然而，在重货居多的普货行业，还是更多依靠人力来完成。

那么，装卸的成本、效率，也就取决于装卸人员。早些年的装车成本，大概是200元/人。一台17.5米车型，2个人够了。

现如今，装卸成本上涨到760元/人。一方面是不断上涨的人力成本，另一方面是低效的装载效率，托盘"标准化"也就势在必行了!

2014年国家就统一选用了1200mm×1000mm（1210）规格的托盘并大力推行，降低人力成本的同时，更重要的是让货物在各个周转环节都能“标准化”周转，从而提升周转效率。

盘转天下（北京）科技有限公司董事长徐磊为各位物流人算了一笔账：“原先购买一次性托盘，平均下来每片40块钱，每次200片，那每次要付出8000块钱的成本，如果采用租赁，动态计算每天平均0.4元/片，每次用平均15天，那么大概只需要1200元就可以了。”

盘转天下（北京）科技有限公司董事长 徐磊

“其次，我们为物流人算一笔账，带托运输占据空间和重量，我们按照每片托盘20公斤来计算，一个17.5米的车上下两层叠放最多用60片托盘，那么占据的空间是10.8立方米，重量是1.2吨。17.5米的车的载重通常是45吨。这样算下来，少拉1.2吨的货。

如果不用托盘的确可以节省1.2吨的载货空间，但是装车效率对比，不用托盘一上午装1车，用托盘一上午装3车，也就是同样一上午用托盘发出3车货，不用托盘只能发出1车货。结果出来了，不用托盘情况下是这样的45吨×1车=45吨。用托盘情况下（45吨-1.2吨）×3车=131.4吨。”

发车效率、装载效率，是影响整个运输效率的关键环节。徐磊提出“一托到底”的概念，从制造端、运输端、销售端，托盘跟着货走，从供应链的角度去提升整个作业效率，从而降低成本。