一周物流神回复：为何总是底层来买单？

▎4、中通“生态圈”集齐五大拼图 现全国招商

中通云仓成立单独公司，主要定位为“新物流服务”。官方表述是：利用信息化技术和网络协同，实现全渠道库存管理和订单生产，并通过配送网络及时送达消费者的新物流服务。

继中通云仓之后，中通快递已经集齐了中通快运、中通国际、中通金融、中通商业、中通云仓五块拼图。

▎卡友点评：

@纸片人：百世生态圈起步最早 感觉还是跑的不够快，   今年百世的 快递和快运 能分别同时坐上 行业的第二名吗？一定要让消费者体验到 生态圈优势的存在感，不然 摊子大了扯蛋！

@张张张：跟百世云仓有区别吗

@张凯：宅急送陈平总在15年提出的云仓服务，果然在一步一步的实现货物先行，订单随后。

▎5、申通、快捷打架 加盟商的“单”谁来买

申通与快捷快递的那场相互指责的“撕逼”大战，已经淡化了3个多月，但是对于加盟商来说，度日如年。

7月23日，100多名原申通快运的加盟商们（有的是拖家带口的）就急匆匆的从全国各地赶到了上海申通快递的总部大楼，开始了他们的维权。

根据维权加盟商提供的消息，申通快运项目短期重新启动的可能性已经非常小，据说申通方面已有人表态，两年后再重新考虑启动。现在申通方面主要是在劝退这些加盟商，而现在的焦点问题是大家对退出的条件存在分歧：

1、申通方面希望加盟商们能转网加盟申通快递，而这些加盟商大多快运和大货出身，客户也都是写做大货的，不熟悉快递行业，所以大家大多不太愿意转网快递。

2、关于赔偿，申通方面表示可退还加盟费；赔偿半年房租租金和加盟商2工人半年工资（按照每人3000元计算），对于加盟商购买的车辆，申通只赔偿半年的车辆保险费费。

维权已经持续了2天，依然没能达成一致。这样的退出条件，让很多加盟商不能接受。他们有的是举全家之力，甚至借债加盟，而现在还没正式开始做，说退网就退了，这给他们带来的直接损失和间接损失都是非常的大。

▎卡友点评：

@戚蕾哥：哎，破坏了全国多少的家庭生活，改变了多少人的命运。不负责任

@海纳百川：为什么这些问题都找申通呢？公道自在人心，快捷不行了，为什么不去和快捷讨说法？

@鼎欣配送（物流 仓储 配送 ）：所有的加盟都一样，加盟只是缓兵之计，迟早会被踢

@?? 小本?? ：加盟您的申通，加盟商有什么错，只是想把对你们错误的投资拿回来，有什么错！有什么错！有什么错！

（部分素材来源：物流指闻、草根汇物流、驿站、财新网、国家发改委，卡车之家整理发布。）

重要的事情最后说：

原创文章，作者：潘吉。

卡车之家物流栏目主编，关注物流动向。

笔名：物流八卦女，微信号：wuliubaguanv。