一周物流神回复：为何总是底层来买单？

▎1、物流“降本增效”要敢于“动奶酪”破难题

7月24日，国家发展改革委、交通运输部联合召开“全国物流降成本工作电视电话会议”，总结推广各地物流降成本的好经验，示范带动更多领域挖潜降本。

会议指出，在国家有关部门和各地的共同努力下，物流降本增效工作阶段性成效显著。2013年以来，我国社会物流总费用与GDP的比率连续5年保持下降，今年上半年进一步降至14.5%。

下一步，各地要学习借鉴相关省(区市)的先进经验，重点在五个方面下功夫：

一是在政策落实上下功夫，结合2018年国务院大督查有关要求，针对部分领域、部分地区存在的政策细化实化不足、落实进度缓慢等问题开展自查，及时研究解决政策落地过程中存在的问题，以敢于担当的勇气和“钉钉子”的精神，狠抓政策落实。

二是在“放管服”改革上下功夫，认真贯彻落实党中央、国务院有关部署，增强“刀刃向内”“自我改革”的勇气和魄力，进一步提高工作的主动性、积极性和创造性，敢于“动奶酪”“破难题”，打破利益固化藩篱，继续推动降低制度性交易成本。

三是在变革创新上下功夫，解放思想、创新思路，在更大范围、更深层次上推进物流降本增效工作，积极参与即将启动的物流降本增效综合改革试点，争取在加快多式联运发展、解决用地难和融资贵、改善行业营商环境等方面取得突破。

四是在强化协同上下功夫，各地区要建立或完善跨部门的物流降本增效工作协调机制，强化政策协同和组织实施，在行业运行监测、重大问题研究等方面加强合作和成果共享，为深入推进物流降本增效提供有力保障。

五是在推动“公转铁”上下功夫，深入开展调研，特别是加强对公路运输业运行的跟踪监测和研究，分析研判“公转铁”过程中可能出现的问题，提出针对性措施建议，有关情况和成果及时报告，为相关部门开展工作提供参考。

▎卡友点评：

@马后火箭炮：少涨点油价，多取消点收费公路就可以了。

@城市焰火2015：完蛋，你说降可能是涨[吃瓜]

@w12061206：降油价，取消高速费过路费才能降低，其他都扯淡

@RIVER1919：减个盔子了 油价世界第一贵，高速费世界第一，维护车费用世界第一（审验车，二保，），乱罚款世界第一[哈哈]

@一脚踢破天：物流的成本主要有过路费，油钱，请问这两个能降价吗，车主最大的利润来源是超载，如果不让超载，要不提高物流费用，要不没人再去干运输