2年车龄依旧像新车 天龙旗舰竟如此优秀

【卡车之家 原创】好多人都说，现在的国产高端重卡在性能与可靠性上已非常接近进口车，不仅发动机强劲有力，车辆各个部件的质量也有了长足的进步。就拿东风旗舰来说，每一个第一次使用它的人都会对其优秀的品质而感到惊讶。近日，我们联系到了山东淄博的郑师傅，来听听作为一个已经使用东风天龙旗舰2年的用户，他是如何看待这台车的。

郑师傅与天龙旗舰的结缘源自2015年的上海车展，当时大部分重卡还都只配备9升机和11升机，而这台车却搭载了13升东风康明斯ISZ发动机，一下子就让他产生了好感，之后的顺利提车也成为了水到渠成的事情。

今年是郑师傅从事道路运输工作的第26个年头，年过50的他曾开过无数的重卡，天龙旗舰则是自己购买的第四辆车。虽然郑师傅曾阅“车”无数，但这辆天龙旗舰还是给了他非常多的惊喜，首当其冲的就是康明斯ISZ 13发动机，不仅工作噪音较小，性能也很强劲、平稳，即便拉着超过50吨的货物，上坡时依旧不费吹灰之力。

郑师傅的这台东风天龙旗舰最大可输出480马力，这在2015年可谓顶尖水平，即便放在当下的市场中也依旧属于强劲级别。发动机的经济转速区间为1000rpm～1400rpm，符合大多数干线物流工况的需求，总的来说，这台ISZ 13发动机同时兼顾了动力性与经济性，也难怪郑师傅对它如此满意。

以往一台干线运输的车最多用个4、5年，要么淘汰换新车，要么转做他用，而2年对于一台车来说也已走过了一半的生命周期。近期恰逢郑师傅的车也到了“两周岁”，但从外观来看，这台天龙旗舰依旧像是个准新车，除了车辆本身质量过硬之外，这样的车况也离不开郑师傅的呵护有加。

刚才曾提到，郑师傅已在物流行业连续拼搏了26年，期间与他人打过的交道、经历的故事都快够写一本书了，但这份工作最珍贵的一点则是造就了他精湛的驾驶技术，而郑师傅本人也曾荣获过卡车节油大赛的冠军。

在最近的一次运输任务中，郑师傅特意将里程表小计清零，并计算了一下自己单趟的平均油耗。在高速、国道、省道混合行驶的工况下，车辆平均时速保持在60～70km/h，通过近500公里的行驶，最终得出的百公里综合油耗仅为26.1升。虽然天龙旗舰在节油方面的优势大家有目共睹，但即便一台车再好也要有适合它的人来开。

作为一名对卡车有着特殊感情的司机，郑师傅经常说：“发动机就是卡车的心脏，心脏的好坏，直接关系到车辆运行的情况。”虽然当下好多发动机都自带长换油技术，但郑师傅依旧每4万公里为天龙旗舰换一次机油，在他看来，这样能一直让发动机的运行效率保持在最佳状态，多花出去的钱，值。

●  小结：

通过郑师傅的表达我们不难看出，东风天龙旗舰确实是一台真正能帮助到用户的车，不仅在动力上完全满足干线重载运输的需求，同时其优秀的可靠性更能在未来很长一段时间内保证货物的安全送达，真正做到让用户放心、省心。（图/王建鑫）