漫谈中国特色的重卡金融产品

▎这是最好的时代，这是最坏的时代

在2017年中国重卡市场全年总销量突破110万辆的背景下，2018年重卡行业竞争更加激烈，各种贴息政策纷纷登台，毕竟金融这一武器简单直接容易见效，而提升产品品质、提高服务体系建设这些措施对销量和市场占有率的的提高太慢太慢，什么“感动人心又价格公道的产品”，对标的竞品厂家怎么干我就怎么干。

主机厂家很着急，经销商也很着急，用户也很着急，自从网络普及后，每个月、每个季度的各大厂家的销量排名和市场占有率让主机厂有了明确的目标和压力，销量和市场占有率的变化给主机厂带来的快感远超过自己的产品获得用户的满意，给主机厂带来的压力也远超过用户投诉的产品问题。

同时，这种压力也传递给了经销商，庞大的资金占用成本、越来越低的利润、越来越高的销售经营成本、低首付带来的金融风险等等让经销商不得不为了销量而奋斗，嗯，厂家在这个城市又开了一家自己品牌的经销商，经销商很着急，更加灵活的操作金融这个既简单又粗暴的武器，不断的降低首付比例、降低费用、简化审核流程，重卡行业购车的门槛越来越低、越来越低，连头带挂5万提车不再是梦想。

有时，经销商还能再给借点路费，多好的经销商啊，运输市场的运力逐渐饱和、过剩，在今年全国经济放缓的大环境下，运费越来越低，让一些散户在如此运费行情下还在坚持上路的不是梦想而是每个月要还的车辆贷款，在混乱无序的竞争中，货主其实也很难享受到高品质的运输服务……一直没有想明白，现在这么轰轰烈烈的重卡行业，到底谁捡着便宜了呢？

这是最好的时代，这是最坏的时代；

这是智慧的年代，这是愚昧的年代；

这是信仰的时期，这是怀疑的时期；

这是光明的季节，这是黑暗的季节；

这是希望之春，这是绝望之冬；

我们拥有一切，我们又一无所有；

这里直上天堂，这里直达地狱。——狄更斯