做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
上半年风雨变幻中,各家主流重卡企业的年销量目标完成情况怎么样?
进入2018年,国内重卡市场变幻莫测,上半年销量增幅15%,出乎很多人意料之外,但牵引车市场连续下滑6个月,重卡市场增长主要受工程车拉动,这对不少传统优势在公路车领域的企业颇具挑战性。
在去年底,不少重卡企业即使预测2018年行情不如去年,仍设定了比2017年更高的销量目标,这无疑增加了完成目标的难度。
上半年结束后,卡企业究竟过得怎么样?是否完成全年销量目标的二分之一?
考高分!解放、福田完成64%
对比之前立下的2018年销量目标,解放、福田两家企业的任务完成率表现最佳,几乎完成预期计划销量的三分之二(64%)。
解放设定的2018年目标是,“中重卡26.4万辆,市场占有率22%”,这一目标与其2017年业绩基本持平,这在于解放判断2018年中重卡市场会下滑,因此设定的目标较为务实。
在此目标下,解放上半年交出不错的成绩单——前6月中重卡销量16.8万辆,累计同比增长25%,完成全年中重卡销量任务64%,用全年二分之一时间完成全年任务的近三分之二,减轻下半年压力。
与解放一样得高分的另一家企业,是福田。福田欧曼没有对外公开其2018年销量目标,但方得网从其内部人士获知,福田设定的2018年重卡销量目标为10万辆,这比其2017年销量的11.4万辆略低1.4万辆,同样出于对2018年市场的不好看。
在如此低调目标下,福田也有非常好的成绩单——前6月重卡销量6.4万辆,累计同比增长14%,完成全年重卡销量目标的近三分之二,下半年可以较为轻松完成任务。
意外!红岩完成高目标58%
红岩这头已被唤醒的昔日“猛狮”,进入2018年后速度丝毫没有慢下来,尽管其设定的2018年销量高的销售目标,让行业觉得激进。不过,红岩上半年不但完成过半任务,且超额不少——完成全年任务量近6成(58%)。
红岩在2018商务年会上设定的“666”目标颇高——“重卡销量目标是6万辆,市场占有率6%,行业排名第6位”,这要求比2017年销量的4万辆增长50%,市场份额上升2.5个百分点,行业排名上升一位,目标完成难度相当大。
意外的是,红岩竟然用半年时间超额完成全年任务的近6成。1-6月,红岩重卡销量3.5万辆,累计同比高增长76%,实现连续18个月高增长;市场份额达到5.2%,比去年底份额提升1.7个百分点;行业排名上升至第六位,其上半年销量已与第七位拉开近万辆差距,占稳行业排名第六位置。
过关!东风、重汽、陕汽、徐工完成50%
不同于解放、福田两家企业,东风、重汽、陕汽三家企业设定的2018年目标相对较高,但完成情况也不错,上半年各家基本完成全年目标50%。
在2018年商务大会上,东风商用车提出“挑战中重卡19.1万辆(含子公司),市场份额18%”的高目标。这个目标相对于2017年中重卡销量的17.2万辆,需要两位数以上的增长——11%,目标有点高。
不过,东风商用车目标完成情况不错。据内部人士透露,1-6月,东风商用车中重卡销量实现9.6万辆,完成了全年目标的一半(9.55万辆)以上,用半年时间完成全年任务的50.3%。
重汽设定的2018年目标也不低——“重卡20.5万辆”,这需要比2017年销量的19万辆增长7.9%。1-6月,重汽完成重卡销量10.9万辆,比去年同期净增1万辆,累计同比增长10%,半年内完成全年目标53.2%。
在重卡前5强中,可以说陕汽设定的2018年目标是相对最高的。在2017年高增长60%基础上,陕汽设定2018年重卡目标20万辆,要求比2017年销量的17.3万辆增长15.6%,难度相当大。
高目标发挥出激励作用。1-6月,陕汽预计完成重卡销量9.8万辆,累计同比增长12%,初步实现上半年“保9争10”目标,基本完成全年销量任务50%,创下陕汽建厂以来最好的上半年成绩。
此外,作为重卡行业新秀,徐工表现很不错,其前6月重卡销量0.9万辆,完成全年任务(1.8万辆)的一半,并进入重卡前10强之列。
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