不乏高材生 运满满曝2018十大卡车司机

6、零下42度仍按时送货——姚文龙

姚文龙，从1998年学车到自己养车，风风火火干了二十年。

有一年冬天，那年的冬天特别冷，有零下42度。但是油在零下35°就被冻住了，姚文龙和他的师傅从江苏南通拉一车家纺到哈尔滨。

那时姚文龙刚接触这个行业还没多少时间，那个年代的车况也不好，还要赶到哈尔滨卸货，情况真是要了命。

“油冻了我们就用喷灯烤，然后再泵油，说实话这么冷的天泵油真是没得说啊，手都冻的感觉不是自己的了。”

喷灯烤一次车只能跑几十公里，然后油又冻了，然后再烤再泵油，一路上烤了好多次，终于把车按时开到了哈尔滨。我觉得做这一行，遇到恶劣天气在所难免，全力按时将货物送达，是卡车司机最大的责任。

“我每天开车跑在路上，我感觉车就是我的一部分。有人问我，这些年最大成就是什么，我很自豪的说，开车20年，平平安安没出事故没受伤，没有房贷没车贷，有贤惠的老婆和可爱的2个女儿，就是我最大的成就。”

7、余震不断，第一时间为青川灾区运送物资——尹邦如

尹邦如第一次碰卡车是在1993年，而第一次出现变故，则是在1996年。当时在浙江翻车了，尹邦如也受了伤，和家人商量后，决定不做这行了，在家做生意。

可是生意也不好做，两年下来也赔了不少，又决定重新开车，1999年自己买了一辆，但是还是很难做，01年就把车卖掉了，这是第二次中断。

没多久，尹邦如就成家了，结婚之后觉得压力大了，2002年，尹邦如来到宁波重新开车。2013年11月，尹邦如又买了一辆卡车，一直开到现在，活也是越拉越多。

2008年汶川地震，当时尹邦如的车是挂靠在宁波市运公司。地震发生后，公司通知我们有一批物资需要运往青川，是给学校搭建第一批安置房需要用的，公司要求要用我们自己的车，让大家自愿报名，费用没有谈。

当时，尹邦如是第一个报名的。

尹邦如一行人，开了三天三夜才到。

“一路上，人们都在为我们点赞，一进入四川省的地界，省政府领导还有公安局的领导就来迎接我们，考虑到安全因素，领导不让我们重型卡车往里走了，最后的卸货地点也改为广元了，当时我们到了广元之后，领导就什么活也不让我们干了。当时学生们知道我们过去，都从家里带了吃的喝的给我们，真的都很感动。”

尹邦如告诉我们，说不害怕也是假的。“因为进四川只有一条生命线，就是在秦岭那边一个高速，半开通，回来的时候就不让我们从那边走了，因为要把进四川运物资的通道流出来，我们只能从地方公路走，当时就是是22台车，分三批过的秦岭，在那边因为余震不断，所以总有石头滚下来，40几公里的路，一天一夜我们才下来。”

尹邦如说其实现在想想，当时也只是开着卡车为灾区运送了一趟物资，挺普通的。但虽然没有给灾区做什么贡献，还是感觉到很自豪。

8、为救深陷大火之中的卡友而深受重伤——袁宜宏

来自福州的90后卡车司机袁宜宏，2013年才入行。一直以来，袁宜宏开车都很遵守交规，不闯红灯、不超速行驶、想客户所想，急客户所急。但印象最深的还是有一次自己冲上去灭火救人的事。

那天是凌晨4点多，袁宜宏从福州出发载着满满一车货赶往广州佛山，行驶到沈海高速漳州段的时候，发现前面一辆挂车车厢起火。可能是因为司机夜间开车特别疲劳，完全没有感觉到失火。眼看着一车厢纸皮可能会一瞬间化为灰烬，还会引发严重交通事故，袁宜宏立刻猛按喇叭示意他停下，随后那个司机察觉到了，并马上靠边停车。

袁宜宏怕他一个人应付不来，就赶紧把车停在应急车道，放置好三角警示架，取出随车携带的灭火器对着起火的地方狠狠的猛喷。在他们的共同努力下，火终于灭了。

但是在灭火的同时，袁宜宏也不小心受了伤，至今身上都留着长长的疤痕。

“但我从来不后悔。安全责任大于天如果未来遇到这样的事情，我还是会义无反顾的冲上去的。”

9、南京邮电大学高材生、诚信拉货屡受好评的党员司机——张同旺

张同旺是一名中国共产党员，2014年毕业于南京邮电大学。大学期间，张同旺经常拿奖学金，过了计算机二级、英语四六级，也考了银行从业资格证、证券资格证、报检员资格证书等。

然而，毕业后，他没有像其他同学那样进银行、做外贸、考研、考公务员等，而是选择做物流跑货车。引来很多人的取笑、质疑与非议，取笑一个堂堂大学生难道找不到工作而干起了不要任何学历的货车司机。

“我选择是因为我喜欢，我的家族干物流的特别多，姐姐和妹妹的爱人、小姨、舅舅都是干物流的。看着他们虽没学历但时间自由，赚钱也快，于是就决心做物流。”

去年，张同旺在运满满平台上接了一票货。由于徐州下大雪，客户要送一批化妆品到上海，当天下午装，第二天早上八九点要到。连续几天下雪加上冰冻，道路积雪上冻易滑，高速封路，客户又急着要出口这批货。

为了按时送到，张同旺饭也来不来及吃，买了两桶泡面干粮就匆匆出发了，路上也不能开快，一步步的生怕打滑跑沟里去。

但在走到沭阳的时候车胎被钉子扎坏，前不着村后不着店的，幸好是天刚黑得不全的时候还有人，打了救援电话联系修理人员，修好之后继续出发，中途休息的时候用自己带的热水壶里的热水泡了泡面，然后继续。

到了苏州已是三点多。苏州下的是雨，休息的时候不小心睡的太熟了，醒来的时候发现准备打着火继续走，一看油表油一下少了很多，下去一看油箱盖被小偷撬开了。没办法还要抓紧时间赶路，只能开到附近加油站加油继续走。克服一切困难，终于按时到了上海浦东。

“行行出状元，哪个行业都需要人才，并不是说大学生做货运行业就是大材小用，在新时代的物流发展过程中，也需要注入一些新鲜血液，也需要大学生身先士卒，充分发挥党员先锋模范带头作用，为提升物流行业的服务质量，提高驾驶员在人们心目中的地位尽自己最大的努力！这是我以后努力的目标。 ”

10、为客户拉货尽心尽力，从不计较个人得失——张玉文

张玉文跑车大概10年了，他告诉我们：拉了这么多年的货，讲的就是一个“信”字。朋友多了路好走，张玉文觉得这句话特别适合物流这行。

说到印象最深的经历，张玉文说，有一趟货运的是水果，从上海发往东营，货主要的比较急，上千公里的路，到货时间只有24小时。

张玉文接下来了，为了这个承诺一晚上只休息了4个小时，最终比约定时间到的还要更早。

“我记得当时到了之后，已经累得连眼睛都睁不开了，但是当天卸货的工人还不在，我看货主着急卸货卖货，就主动帮着卸货，卸完当起了售货员，帮货主在一天之内把这一车的水果卖光了，当时货主很感动的，货主人也很好，看我确实太累了，还专门给我订了一个酒店的房间，让我休息。我也很感谢他，到现在我们还一直联系着，成了很好的朋友。”

还有一次，从广东佛山往秦皇岛拉一批家具，很贵，也怕碰。当时那个货主和张玉文是第一次打交道，所以不是很信任。直到张玉文反复跟他说自己是运满满平台的用户，是专业拉货的，他才放心。

装完货，张玉文自己买了绳子，在车上打了好多钩子，来固定家具。货主说这么好的车，打这么多钉子有点可惜了，张玉文说，当时就觉得既然答应了货主要拉这批货，就要保证货物完好无损，不能出任何差错。

一路要跑两天的时间，期间货主时不时就给张玉文发微信。张玉文从中感受到，货主可能还是担心家具出问题，于是就每隔两个小时就给客户发一个定位，并下车拍一下家具的照片让他放心，到了目的地之后，还主动帮忙卸货，搬货。

货主说之前也找过好多司机拉货，但从来没有人像张玉文这么尽心尽力的，以后再有货要发的话肯定还找他。

当时张玉文以为肯定是货主的客气话，没想到过了不到10天，他妹妹也是去广东买家具，就又找了张玉文来负责。

再后来，这个货主陆陆续续给张玉文介绍了很多的客户。他们也成为了很好的朋友，一直联系着。