首款9速液力自动变速器 在北京展会亮相

【卡车之家 原创】5月28日"第十四届国际交通技术与设备展览会"在北京顺义开馆。法士特以"传动世界 智造非凡"为主题，携多款新品亮相北京展馆。

法士特带来了国内首款"法士特9速液力自动变速器FC8A120"。还有S系列自动变速器、新能源变速器（电动）、轮边减速机等产品。法士特变速器在本次展会中关注度很高，上图可以看出在法士特展台聚集了很多的参观者，每个参观者都聚精会神的观察着每个展品的细节以及构造，下面看一下法士特具体有哪些产品。

●  两款串联液力缓速器

该产品为"FH400B串联液力缓速器"。展牌上显示，整个产品做了轻量化设计，重量仅为97KG，相比同类型产品要轻一些，最大制动扭矩为4000N.m，保证车辆安全行驶的安全。主要适用于载货车、专用车、客车等各种车型。

串联液力缓速器不仅有"FH400B"，还有一款"FH240串联液力缓速器"。展牌上显示，此款缓速器制动扭矩在2400N.m，重量为60kg。相比"FH400B"来说，制动扭矩小了一些，重量也更轻，所以广泛应用于8-12米的客车当中，但是也可以用于中卡和轻卡当中。

● 两款轮边减速器

此款产品为FJXBL400轮边减速器，最大输入扭矩为382N.m，速比为10.625。展牌上显示，采用了轮边直驱系统，使传动链变短，车辆的动态响应更快。

此款产品为"FJXBL1100轮边减速器"，最大输入扭矩为580N.m，速比为18.58。展牌上上显示，采用了全磨齿设计，噪音方面降低了不少。但是参考展牌上发现，两款减速机未来主要应用于公交车和客车。

●  两款S系列变速器

这是一款"C6DSXL1101T S系列变速器"，全铝合金壳体，在重量方面做了优化。展牌上显示，最大输入扭矩为1100N.m，输入功率在210kw，速比范围在6.87-0.76mm，重量在177KG。变速器带有强制润滑系统，以改善变速器润滑条件。

该款变速器为"C6J501T S系列变速器"。因内部采用了全磨齿设计，所以噪音方面降低了不少。参数显示，该款变速器出功率在99-121kw，最大输入扭矩为550N.m，适用于中卡或轻卡车型。

●  新能源变速器（电动）

目前市场上的电动车型越来越多，尤其是物流配送中的电动轻卡。展牌上显示，这款"2EZ50"最大输入扭矩为500N.m，重量仅为35KG，可以满足7吨以下的电动轻卡车型配送需要。据了解，通过此款变速器调速后，将有效的降低电量使用，续航里程上可增加10%。

此款变速器为"2EZ110"纯电动系列变速器，相比"2EZ50"变速器，重量以及输入扭矩都要大了一些，分别为48KG和1100N.m。所以此款变速器主要应用于8米以上纯电动公交或者是7-18吨中型卡车及专用车当中。参数同样显示，此款变速器调速后，将有效的降低电量使用，续航里程上可增加10%。

●  主角登场 9速液力自动变速器 FC8A120

国内首款"法士特 9速液力自动变速器 FC8A120"。该产品是法士特完全拥有自主知识产权的新产品，也是世界首款商用车9速液力自动变速器，B10寿命大于120万公里，最大输入扭矩为1200N.m。该变速器未来应用于公交客车等领域，但是随着技术的创新，未来在重卡车型中也会使用。

本次法士特带来的几款产品，可以看出产品系列多数以双数展出，不知道是否在附和"好事成双"这句谚语。从近期的消息来看，法士特近几年得到了快速的发展，给市场用户带来了很多高性能的产品，这其中离不开企业在产品创新方面做出的努力，才有了今天的成果。（文/图 苏祖理）