全国各地区自动驾驶开放，西北还没动静

獨爱

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着我国自动驾驶汽车路测迎来国家标准，各大厂商的自动驾驶汽车终于能够走出封闭的测试园区，大大方方地上路测试了，未来预计会有越来越多的城市开放自动驾驶道路测试。

4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合制定的无人驾驶汽车路测新规《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》发布。在此之前，国内汽车公司纷纷选择在美国进行道路测试，包括百度、蔚来在内的十多家企业都拿到了加州的自动驾驶路测资质。

不过，这一切正在发生着改变。在政策的支持下，国内的自动驾驶汽车在家门口就能上路测试。不仅如此，在国内进行路测能够得到更贴近国内实际情况的信息反馈，这是国外测试环境所不能比拟的。

目前，按地理区域划分，我国可分为7大地区，除了西北地区外有6个地区都已经发布自动驾驶汽车道路测试指导文件。在全国规范发布前，北京、上海、重庆、福建平潭都出台了自动驾驶路测的管理规则；4月13日，长沙发布智能网联汽车道路测试管理办法；16日，长春发布《长春市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》；25日，广州市南沙区发布指导意见，推进智能网联汽车道路测试。此外，深圳已开始就智能驾驶车辆道路测试规范征求意见。

小编搜集并分析了这些出台自动驾驶路测管理规则的城市情况，发现除一二线城市外，三四线城市的路测也在逐步推进中。其中，广州南沙和福建平潭二地文件的实施范围都在市级之下。

?华北地区：北京

2017年12月18日，北京市交通委员会牵头印发了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》，正式拉开了国内自动驾驶正式上路测试的序幕。今年3月22日，北京正式划分了自动驾驶汽车道路测试范围，并发放了5张测试牌照。值得一提的是这五张牌照都由百度获得。

北京市向百度发放路测牌照

?华东地区：上海、福建平潭

上海：

2018年3月1日，上海市经济信息化委、市公安局、市交通委联合发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，作为自动驾驶道路测试的政策基础。而在同一天，上海市也发放了3块测试牌照，其中2块由上汽集团获得，另一块则由蔚来汽车拿下。两家车企测试时长达到130小时，测试里程已超过3000公里，总体情况良好，未发生交通违法事件及安全事故。

下一步，上海将加强智能网联汽车测试车辆、划定路段的动态评估，智能网联汽车相关数据的监测与分析，以及智能网联汽车道路测试的安全保障。

福建平潭：

阿波龙无人驾驶巴士

3月30日，福建平潭综合实验区无人驾驶汽车测试基地内，金龙汽车和百度各获得了3张无人测试牌照。这里是目前唯一以自动驾驶商用车为主的测试场地，由金龙客车与百度合作的无人驾驶巴士项目——阿波龙拿到的牌照，也是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照。

据悉，金龙阿波龙自动驾驶级别达到L4级，将在今年下半年量产并投入试运营。由此看来，福州放开自动驾驶路测旨在全力支持本土企业金龙客车在自动驾驶巴士上占得先机。

?华中地区：长沙

4月13日，长沙市政府发布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》。该管理规范自今年5月1日起施行，有效期为两年。该规范要求测试主体的测试时间原则上不超过18个月，并规定车身应以醒目的颜色标识“自动驾驶测试”字样，提醒周边车辆注意。

长沙智能汽车试验场前期准备

长沙市尚未明确开放道路测试的路段，也并未颁发开放道路测试号牌。而封闭测试区将于6月30日正式对外开放。该测试区测试里程长达12公里，包含3.6公里的高速公路模拟测试环境。

?华南地区：广州南沙、深圳

广州南沙：

4月25日，广州市南沙开发区建设和交通局对外发布了《广州市南沙区关于推进智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见（试行）》，明确了道路测试推进管理机构、测试申请要求、道路测试办理流程、道路测试的事故处理和责任认定等内容。

尽管目前南沙区并未正式发放智能网联汽车道路测试号牌，但已有小马智行、广州中科院软件所等企业进驻南沙开展相关研究及应用。

深圳：

3月16日，深圳市交通运输委员会官方网站发布关于征求《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》意见的公告。测试工作将实行申报管理制度，由市交通运输委牵头，会同市经信委、市公安交警局共同成立深圳市智能驾驶车辆道路测试联席工作小组（简称“联席工作小组”）。申请要求包括，测试主体应取得联席工作小组办公室出具符合智能驾驶道路测试要求的评审意见。

?西南地区：重庆

3月14日，由重庆市交通委员会和重庆市城市管理委员会联合发布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》，规范了自动驾驶汽车如何在公共道路开展自动驾驶相关科研、定型试验等测试工作，成为继上海、北京之后，第三个出台自动驾驶路测相关管理规范的城市。

4月18日，7家公司获得了8块牌照，这也使重庆成为目前发放牌照最多的城市。百度、长安、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等七家车企成为了重庆市首批自动驾驶测试试验用临时号牌的获得企业。这也从侧面说明重庆或成为车企自动驾驶测试选择的热门城市，被称为“3D城市”的重庆由于其地形复杂，高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道一应俱全，确实是测试自动驾驶的好地方。

?东北地区：长春

4月16日，吉林省长春市工信局、公安局、交通运输局联合发布了《长春市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，对测试主体、测试车辆和测试驾驶人等提出要求。

长春市委书记王君正向中国一汽发放智能网联汽车道路测试牌照

4月17日，长春市对一汽集团红旗H7轿车、奔腾X80多用途乘用车、解放J7牵引车 等智能网联测试车辆颁发了临时行驶车号牌。长春市同时正在对初步选定的城市道路进行专业评估，后续对城市道路的交通设施改造完成后，正式开始智能网联汽车道路测试。

总的来看，各地方的实施细则与管理规范在原则和思路方面都是一致的，都强调了先“封闭”后“开放”，要求在申请公共道路测试前，必须首先在封闭的场地进行充分的实车测试。

但不同的是，各地充分利用道路地理环境和当地气候条件，充分考虑智能网联乘用车与商用车的测试需求，营造差异化的开放道路测试环境，从而推动智能网联汽车区域性的先行先试。

其中，6个地理区域中，上海、北京、重庆已先后明确智能网联汽车道路测试路段并颁发道路测试号牌，实现了智能网联汽车上路测试；长春已颁发测试号牌，在道路评估和交通设施改造工作完成后，正式开始智能网联汽车道路测试。

可以预见的是，未来，在我国呈现出多样地理和气候环境的960万平方公里版图上，出台自动驾驶路测规定的地区将会逐步扩大，西北地区也将在当地环境中开启自动驾驶路测，完善国内自动驾驶路测反馈信息，进一步促进自动驾驶汽车的发展和进步。

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