TS之第一届广汽日野好司机大赛广州开拔

【卡车之家 原创】2018年5月4日，主题为“英雄 油你缔造”的TS之第一届广汽日野好司机大赛启动仪式在广州隆重举行。本赛事的参赛人员限定为广汽日野中置轴轿运车的客户，将通过客户海选、初赛以及总决赛评定，决出油耗最低的驾驶员，冠军奖品为广汽传祺GS3乘用车一辆。

▎践行TS理念 让客户真真正正赚大钱

本次活动的命名中有TS两个字母，它指的是日野自动车株式会社从2012年起在全球推广的TS（全方位客户支持）活动。所谓的全方位客户支持，是指根据客户需求，向客户提供最佳车型，实现客户车辆使用成本最小化、出勤率最大化，致力于成为客户认可的合作伙伴，从而实现双赢。

广汽日野总经理铃木敏也表示,本赛事是广汽日野积极践行TS理念的体现

广汽日野总经理铃木敏也表示，第一届广汽日野好司机大赛旨在通过提高驾驶员的驾驶技能，为客户降低运营成本，从而让客户真真正正赚大钱。这也是广汽日野积极践行TS（全方位客户支持）理念的表现。

▎促进中置轴轿运车推广 为轿运企业降本增效

广汽日野执行副总陈秀深介绍了第一届广汽日野好司机大赛的背景与目的

广汽日野执行副总陈秀深在活动讲话中提到，第一届广汽日野好司机大赛目的在于为各大轿运车企业的驾驶员提供切磋技艺和交流经验的平台，有效降低运营成本，加深市场对中置轴轿运车的认识，为市场提供更好的轿运车产品和运营降本改善方案。

广汽日野的这次活动对于轿运行业向标准化、规范化有着积极意义

中置轴轿运车作为一种新车型，司机过往都没有驾驶这类产品的经验。这也是影响中置轴轿运车推广的一大问题。对于整个轿运车行业而言，广汽日野的这次活动具有积极的意义，有利于中置轴轿运车的推广，有利于轿运行业向标准化、规范化发展。

▎首届广汽日野好司机大赛规则介绍

参与本次赛事的司机代表上台宣誓

广汽日野服务部部长董泽安在启动仪式上向现场的客户详细介绍了本次活动的规则。首先，本次大赛面向5月4日前车辆正式投入运营的所有广汽日野中置轴轿运车客户。

其次，本次大赛通过初赛选拔以及总决赛评定，以全程油耗数据作为第一评定标准、以全程所用时长作为第二评定标准。最终通过竞技的方式评选出整个赛事过程中油耗最低的驾驶员及所属公司。

保有量100台以上的参赛单位内部海选5名最优秀的驾驶员参加初赛，保有量在100台以下的参赛单位海选3名参加初赛；初赛为每个参赛单位内部比赛，利用参赛单位单程日常运营的油耗作为初赛成绩，并评定出进入总决赛的参赛选手。

冠军奖品——广汽传祺GS3

总决赛将集中各参赛单位总决赛选手进行比赛，由主办方提供比赛车辆，分批在指定线路内（约200km）完成比赛。为了回馈客户，广汽日野此次也将广汽传祺GS3作为冠军的荣誉奖品。

▎累计订单达2500台 广汽日野轿运车销量喜人

受921治超行动的影响，轿运车行业作为重点治理的一部分，出现了大量的运力空缺。再过去的1年多里，轿运企业进行了大批量的采购。在这次采购潮中，广汽日野抓住机遇，积极研发中置轴和其他轿运车产品，先人一步抢占市场，取得了喜人的成绩。

启动仪式现场签约376台，广汽日野轿运车产品累计订单已达2500台

据了解。广汽日野的中置轴轿运车及厢式运输车自推出以来已经收到2124台订单，加上今天启动仪式现场新增的376台，累计订单达2500台，实际交付1438台的，首台中置轴轿运车截止目前已经运营80000公里。

▎7月1日后不合规轿运车全部禁行 轿运企业需早做准备

2018年7月1日后不合规轿运车全部禁行，轿运企业需早做准备

交通部对轿运车行业的治理从2016年9月21日开始，预计到2018年7月1日完成整治，整个治理周期为1年零9个月。在治理结束后，所有上路车型必须符合GB1589新国标的标准，不合规轿运车将被全部禁行，而现在距离治理结束已经不足两月。

今年4月2日，交通部、公安部、工信部联合组织召开了“车辆运输车治理工作座谈会”，再次明确7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车运行，绝对不会延长过渡期。在此背景下，未来2个月将进入中置轴轿运车置换的关键时期，广汽日野已经做好各种准备，将积极、高效地配合各主机厂、各物流公司做好车辆运输的保障工作。（文 钟丹军）