微卡也有大力量 图解时骏F350H微卡平板

【卡车之家 原创】在轻微卡行业，有这么一款车，它在海外市场，特别是东南亚，占据了绝大部分市场，成为当地轻微卡市场霸主。同样在云贵川地区，也是用户口中的赚钱利器。这款车就是铂骏集团旗下时骏汽车推出的F350H车型，主打物流配送最后一公里市场，目前正式进入了国内。

▎外观圆润年轻 减少风阻降低油耗

看惯了菱角分明的驾驶室，突然之间看到时骏F350H的驾驶室以后给我一种焕然一新的感觉，F350H的驾驶室相比传统轻微卡更加的圆润，用一句流行语来说就是“萌萌哒”，圆润的驾驶室看起来也更加年轻。

圆润的驾驶室除了看起来更加年轻化以外，还有一个好处就是可以降低行驶风阻，虽然说轻卡的行驶速度并不是很块，但是圆润的外形依然可以降低部分风阻，提高燃油经济型。

在驾驶室两侧的后视镜上还装备了转向灯，在转弯的时候可以提高辨识度，提高安全性。另外值得说的是，实拍的车型暂未装备后视镜电动调节以及电加热功能，在以后的车型上会优化改进。

前挡风玻璃角度和同类车型相比角度要小一些，这样设计的好处可以降低风阻，提高燃油经济型。但是经过实地驾驶体验，前挡风玻璃角度变小了以后并不会影响驾驶室的空间，对于驾乘人员来说可以保证驾乘舒适性。

前大灯采用立体式设计，大灯里面集成了远景光灯、转向灯等，各个灯光之间层次分明，不会影响日常使用。雾灯设计在了保险杠两侧，雾灯一周还有一圈黑色的装饰，看上去显得更加年轻化。

F350H前脸还有一个比较少见的设计，前脸采用可翻转设计，前脸翻起来以后方便家主玻璃水、检查前脸里面的管线等等。对于轻微卡来说，这样的设计极大的方便了检修，提升了使用便利性。

从侧面看F350H的驾驶室比其他车型要长一些，在车窗的后部还有一块类似于玻璃窗一样的黑色装饰板。从外观上看增加了视觉感官，提升了整个驾驶室侧面的颜值。另外车门侧面没有任何的裸露部分，车门覆盖了上车踏板，让整个驾驶室侧面看起来更加平整，降低风阻，减少风燥。

▎驾驶室内饰轿车化 微卡也有大空间

打开车门的第一感觉就是这辆F350H的空间真的很大，首先是车门上的储物槽非常大，放置水杯、擦车毛巾这些小物件的话非常方便。车门和驾驶室门框采用多层密封条，可以更好的隔绝噪音，提高舒适性。

整个F350H的内饰采用轿车化设计，标配三个座位，其中中间的座椅采用可翻转式设计。当座椅翻转以后可以充当杯架或者是小型储物格，提高了使用便利性，这一设计也是目前国内同类车型常用的设计。

仪表盘采用三个大圈设计，水温表和燃油表集成到最右侧的圆圈里面。整个仪表盘看起来非常简洁明了，仪表盘上的各种读书也非常清晰。

中控台中间标配了一块多功能屏幕，这一配置在同类车型中着实少见，足可以看出时骏汽车的诚意。空调采用旋钮式设计，旋钮设计非常有质感，阻尼恰到好处，实测以后空调的制冷效果非常明显。

在副驾驶一侧设计了两个储物空间，可以防止水杯、小账本等等，对于最后一公里运输来说，驾驶室内设计大量储物空间极大的方便了用户使用，让用户的小零碎物件都有相应的收纳空间。

对于F350H而言，驾驶室还有一个优势就是驾驶室空间比较大，实拍的F350H有一个小型的卧铺空间。虽然卧铺的宽度和长度会普通的中重卡要小很多，但是对于一辆维卡来说，还是算比较宽松的。可以让驾驶员在装卸货的时候小憩一下，或者是放置一些大型的物件。

这款F350H还有两个亮点配置，一个是倒车雷达，一个是倒车影像。倒车雷达带有距离显示，可以让驾驶员看到车辆倒车时距离后部障碍物的距离，配上倒车影像，以及宽大的后视镜，极大地提高了倒车时的安全性。

▎微卡强动力 超高承载性

我们常见的微卡大多采用汽油发动机，这类车型常常会出现动力不足的情况。而时骏F350H采用的是云内德威系列发动机，型号为D19TCIE1，最大输出102马力。这款发动机是云内与德国FEV联合开发新一代高效节能环保柴油发动机，采用SCR后处理路线，满足国五排放标准。

发动机采用博世电控高压共轨燃油喷射系统，更高的喷射压力，提高发动机动力的同时降低油耗。采用16气门、双顶置凸轮轴技术，使发动机噪音更低。发动机缸盖采用铸铝材料，降低发动机质量，为整车轻量化提供条件。

与这台102马力发动机搭配的是一台5档手动变速箱，变速器采用全铝合金壳体变速器，重量更轻，更省油  。变速器各档位间有同步器，操纵更轻便，同时还有最优的速比选配，使整车具有优异的动力性、经济性

此外，时骏F350H定位是最后一公里中的中重载情况，因此在承载性方面做了一些优化。车架使用510L大梁钢，4000T压机一次冲压成型纵梁，车架的刚度和强度、抗弯和抗扭强度高，承载能力强。同时采用变截面结构，在保证承载力的情况下可以降低部分重量。

同时后轮采用双轮配置，既可以提高承载力，也可以提升车轮抓地力。相对于普通的单轮微卡，F350H的双轮配置明显更加优秀。除了双轮配置，悬架方面，F350H采用

前后钢板弹簧悬架，加强型板簧，拥有更高承载能力。刹车方面，F350H采用前盘后鼓的制动方式，相比于前后鼓式制动，制动性能更好

▎小细节值得点赞 微卡不再“微”

看一辆车的好坏不仅仅是动力与承载力，还要看细节。时骏F350H在细节设计上就非常用心，首先是发动机两侧配有挡泥板，可以防止泥水飞溅到发动机上，一是保证发动机清洁，另外是避免泥水导致发动机电气管线发生短路。

油箱采用铝合金材质，这个配置在这一类型的车型中算是比较少见的配置了，铝合金材质油箱不仅可以降低部分重量，提高美观度，更可以防止油箱发生锈蚀，造成油路堵塞等情况。

货箱的细节设计也非常到位，货箱两侧都有挂钩，方便运输过程中捆绑货物，在货箱的四个角上还有防碰胶垫，两侧和后部的箱门放下来的时候可以起到缓冲和阻挡的作用，这些细节都看出时骏汽车的用心。