创业十年专注跨境物流 她为何选康明斯

【卡车之家 原创】1985年2月的深圳市盐田港集团有限公司正式成立，同时也开始了国内大型深水中转港之一的盐田港的筹备建设，自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

盐田港

盐田港的发展吸引了大批来自全国各地的人投身物流运输行业，我们今天采访的田总就是其中的一位，她从03年就来到了深圳盐田港，从事物流运输业务，可以说是见证了盐田港的高速发展。

▎创业十年 规模快速扩大

深圳市鸿顺达物流有限公司 田总

田总和他丈夫在2008年成立了深圳市鸿顺达物流有限公司，这是一家集装箱运输、报关、订舱一条龙的运输公司，目前公司旗下拥有两百多辆运输车辆，主要承接珠三角以及国内到东南亚国家的跨境运输业务，其中由于国家提出的一带一路计划影响，东南亚跨境运输业务也越来越繁忙，占到公司业务量的60%以上。

等待上牌的康明斯X12 510马力的欧曼牵引车

由于一带一路建设的推进，中越边境的运输业务逐渐繁忙，田总方面也在这两年新增加了近40台福田欧曼牵引车，新增的车辆清一色搭载康明斯发动机，去年开始运营的车辆搭载490马力康明斯发动机的福田欧曼牵引车的，而今年新上牌的车则是搭载510马力康明斯发动机的版本。

▎康明斯发动机忠实用户 节油省心是优势

据田总自己表示，从2015年起，公司新增的车型都是搭载康明斯发动机的福田欧曼牵引车，从当初的380、430马力的车型一直都现在的490、510马力的车型，在这几年里面，这些搭载康明斯机器的车辆给田总留下了非常好的印象，这也是公司一直以来只购买搭载康明斯发动机车型的原因。

适应潮流 推出轻量化

为何康明斯发动机这么能留住用户的心，田总觉得主要有几方面。康明斯发动机紧跟着时代的潮流，及时的推出了轻量化的产品，这对于现在的标载运输来说相当重要，车辆减轻的重量能多拉货，这也意味了单趟的运输量比其他车型多，单趟运费也高。

动力强 油耗低

油耗表现也是康明斯发动机的一大特点，据田总介绍，2015年刚开始用康明斯发动机的车型，当时的运输主力是380、430马力的车型，主要跑广西、云浮等中长途路线，在车辆充分磨合后，油耗能达到30L/百公里，这个水平即使是在现在看来，也算得上优秀，而在当时这个油耗水平也领先一大批搭载其他发动机的国产车型。

而去年以及今年新买的康明斯490、510马力的车型中，油耗的表现更为优秀，田总的其中一台欧曼490马力的车型，参加节油比赛时取得了最低26L/百公里的油耗，而在平时这批车的油耗也能维持在28L/百公里左右，来回广西一次，油费能比其他同类车型省200-300元。