变与不变博弈 2018重汽销售部有备而来

【卡车之家 原创】“累计销售50163辆，其中重卡32645辆，同比增长19.52%”，这是中国重汽在2018年前两月交出的成绩单。继2017年“井喷”之后，2018年开年行业整体下滑明显，重汽此时却能逆势而上，跃居行业第二，用“变化”给了所有人一个大写的惊喜。古语云：先发制人，后发制于人。率先发力的重汽，在新一年是如何打算的？听重汽销售部总经理张晓东的介绍，原来中国重汽是要上演一场“变”与“不变”的博弈。

●  工程车、公路车两手抓 确保重卡市场“长治久安”

2017年重卡销量以112万收官，创造历史新高，其中牵引车销售58万，占到总量的一半以上。不过，纵使销量再高，都已经成为了过去，2018年哪种车将成为“实力担当”？张晓东给出了他的答案——工程车。

中国重汽销售部总经理张晓东

“通常，牵引车的销量应该在25-26万左右。2017年受9·21新政影响，这部分车型销量飙升至58万，高出平均水平的30余万辆，多数是来自于6x4车型对6x2车型的替换。然而，这种政策影响持续一年多之久，2018年已经接近尾声。”张晓东分析重卡市场新形势认为，今年市场结构即将调整。

与牵引车的下滑形成鲜明对比，2018年由于国家存在大量在建项目，包括自卸车和搅拌车在内的工程类用车需求将受到大幅拉动。“机场、地铁等大量基建项目陆续开工，使得一二月份工程车销量翻番增长。”张晓东坦言，随着自卸、搅拌市场升温，重汽的“主场”来了。

熟悉这个行业的人都知道，重汽在工程车领域的优势由来已久。仅豪沃品牌自卸车就可占到25-26%的市场份额，而搅拌车依靠底盘厚实、大方量承载多等诸多优点，一度将进口品牌“赶”出中国市场，市场占有率高达60%，处于绝对领先位置。

10000台豪沃自卸车全国交车仪式

2018年，重汽设定了20.5万辆的重卡销售目标，涨幅达10%，其中工程车的销售将成为目标能否实现之关键。3月12日，豪沃自卸车在全国18个地市已经完成10000辆的交付任务。事实胜于雄辩，可见面对即将到来的重卡格局之变，中国重汽销售部已经做好充分准备。

不过，谈及公路物流市场，张晓东也表示不会松懈，在他看来只有公路、工程两手抓，才能确保重汽重卡市场的“长治久安”。“2017年重汽在牵引、载货车领域发展很快，市场占有率增长至12%。尽管2018年工程车将成为重点，但我们也在敦促经销网络给予公路车积极关注，争取更大的进步。”