“互联网+”下的货车司机

“起得最早的是开卡车的和收破烂的，睡得最晚的是开卡车的和按摩院的，不按时吃饭的是开卡车的和要饭的”，一段广为流传的货车司机段子道出了过去卡友生活的不易。在互联网席卷各行各业的今天，货车司机收割了哪些技术红利？他们的生活、工作发生了哪些变化？他们最喜欢的运距是多长？多少货是网上找的？他们喜欢玩儿吃鸡还是王者荣耀？女司机是越来越多了还是少了？

一、货车司机平均年龄39岁，东部汉子是主力

70后是货车司机主力军，四成年龄都在40-49岁。80后是“长江后浪”，30-39岁的司机人数快速上升，其中36岁是所有年龄段中数量最多的。河北、河南、山东、江苏、安徽司机总量名列前茅，东部汉子是运力军的中流砥柱。

二、干线司机最爱200-500km运距，最长运输线路6358公里

2000公里以内都是货车司机较为频繁选择的运距，最长运输线路是从黑龙江伊春到西藏阿里地区，距离达6358公里，需要连续行驶106小时。跑长途，太辛苦，200-500公里是他们选择最频繁的运输距离。

三、凌晨4点开始找货，年末迎货运高峰

 货车司机基本全天无休，凌晨4点开始找货，9点达到高峰，找货一直持续到深夜12点。跟上班族类似，货车司机年底也很忙，一般年底都是货运高峰期，但不同于上班族休周末、休年假，司机全年仅春节休一次。

四、过年前半月，开始找顺风货回家

回家过年、拉货挣钱两不误，过年前半个月，货车司机开始找顺风货回家，30%的货源目的地与司机家乡所在地呈现一致性。找不到顺风货的司机，会选择将车停在物流园，乘坐公共交通回家过年。

五、信息化提升速度快，但整体比例仍不足50%

2017年，司机信息化接受比例提升了56.5%，但总体信息化比例仍只有41.5%，互联网改造传统物流的空间仍然巨大。

六、近50%货源来自网络，空载率降低至14%

使用货运APP的司机，平均约50%的货源来自网络配货。2017年，使用货运APP的货车空载率为14%，远低于行业平均水平。互联网带来的效率提升作用明显。

七、夫妻搭配，干活儿不累，66%的女司机是副驾

女司机主要来自河南、河北、山东、四川等运力大省，平均年龄37岁，66%为副驾，大部分是为了节省支出，与老公搭档开车。

八、王者荣耀玩得6，导航最爱用高德，农业银行存收入

年轻卡友不落伍，王者荣耀玩的6，配货间隙打打欢乐斗地主。天天路上跑，两三个导航软件少不了，高德是最爱。25岁以下及55岁以上的货车司机很少用理财APP，而对于25-55岁司机来说，中国农业银行APP是他们的理财首选。

九、司机妈妈工作顾家两不误，开车、辅导孩子作业hold住

在女司机群体中，使用作业帮、作业盒子、一起作业等APP的占比显著高于男司机。女司机需要在货运工作之余承担辅导孩子学习的职责，司机妈妈们着实不易。

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