2018发力多领域 华菱董事长刘汉如采访

【卡车之家 原创】逝者如斯夫，2017年已悄然远去，对于国内重卡行业来说，2017年注定是不平凡的一年。受治超新政、排放标准升级等种种政策影响，2017年国内重卡销量再次超过百万，以111.69万辆的销量创下历史新高。

那么，一路艰难走来的华菱是如何连续两年实现销量正增长呢？2018年国内重卡行业又将会有怎样的变化呢？华菱面对这些变化又将有怎样的规划呢？带着这些问题，我们采访了华菱的领军人物：刘汉如董事长。

▎坚持自主研发 核心竞争力强

从主做专用车到多领域齐头并进，再到坚持走自主创新道路，华菱这些年走的并不容易。尤其是走自主创新道路，三大件从设计、制造、到用户认可，再到形成品牌效应，举步维艰。

如此艰难，为何还要坚持走自主创新道路呢？

“发动机、变速箱这些核心技术，无论是对于国家，行业或是公司，都是战略资源，早些年我们没有核心技术，一直落后于世界先进发动机厂，受制于人。而我相信中国力量，相信中国品牌，研发出自己的核心产品，让用户有更多选择的机会”，刘汉如如是说。

从中不难看出，作为一个华菱星马的掌门人，刘汉如对于行业发展的责任感。但走自主创新道路并不容易，华菱也在死亡线上走了几遭。

众所周知，受工况、内部技术、空气、油品、驾驶习惯等各种因素印象，发动机生产面世的第一年最容易出现问题，所以在第一年中刘汉如董事长每一天都如履薄冰，直到三年过去了，华菱的发动机度过了危险期；五年过去了，华菱的产品经过了时间、市场、用户的考验。

按照刘汉如董事长的话来说：“重压之下，发动机直到第四年才开始盈利，实现完美转身。直到这时，我的心才放下来了。”除此之外，变速箱、车桥也开始进入平稳发展阶段。

除了自主研发核心部件以外，在刘汉如的带领下，这几年华菱还通过加大营销渠道的建设和市场开发力度；促进产品持续改进，调整产品结构灵活应对市场；加大市场宣传力度，提升华菱星马的品牌形象；加强内部管理，做好后勤保障工作等举措，多管齐下，提高产品销量。

正是因为如此，华菱星马才得以销量连续两年稳步增长。如今的刘汉如对于华菱未来的发展非常自信，当然并不是盲目自信。更多的是源于对华菱使用自主动力链的产品、销售、经过改革强化的服务以及中国市场的自信。