货车帮收费到底是好是坏？司机们何去何从

【卡车之家 原创】近日，一则名为“货车帮、运满满收取费用”的消息在卡车圈、物流圈刷爆了屏。消息透露货车帮、运满满两个平台将不再免费使用，而是采取付费试用的方式，发货方需要支付相应的费用以后才能在其平台上进行发货操作，车主也将支付一定的费用以后才能看到货源。

网上流传的消息还明确标注出平台收取费用金额和相关事宜，消息一出，各地物流园、停车场等纷纷举行反对货车帮的活动。那么货车帮、运满满收取费用一事到底是怎么回事呢？

▎收取费用属实 但面向货主端

针对此事，我们咨询了相关人士，得到的答复为货车帮的确准备向发货方，即使用货主端的用户即将结束免费期，进入付费使用阶段。具体的金额根据所选择的项目而不同，发货方想要在平台上发布更多的货源就需要支付更高的费用。

至于向司机端收费的传闻，相关方面并没有给出具体的答复，但是在采访使用货车帮、运满满的司机时，都表示目前没有收到官方的消息。并且货车帮、运满满当初的许诺，在平台上找货将永久免费。

▎收费到底是好事还是坏事？

既然坐实了收费事宜，那么收费这事到底是好事还是坏事呢？

好事：

收费以后有助于规范市场，避免重复货源，杜绝虚假货源，提高货源质量。货车帮、运满满在合作成立新公司之时，就制定了相关战略措施，其中一项就是杜绝虚假货源，提高货源质量。以此来看收费只是提高门槛，用付费的方式把虚假信息扼杀在摇篮里。

坏事：

部分人认为收费是坏事，认为收费以后会增加信息部或者是货主的负担，致使成本直接转嫁到司机身上，导致司机找货成本提高，拉低收入。不少司机认为“羊毛出在羊身上”，发货方为了减少自己的费用支出，会向司机收取高昂的信息费来降低自身成本。

▎为什么反对呼声如此高？

货车帮、运满满只是一个车货匹配平台，为何提及到收费，反对呼声如此之高呢？其中最主要的原因就是货车帮、运满满在推广之初许诺免费试用，并且大肆举行地推活动，送小礼物、送奖励等等。正是由于其“丰厚”的奖励政策才让数百万用户加入其中。

网传货车帮收费细则

习惯了“小恩小惠”以后就像是沾上吸毒，只要是某天不再免费，反对呼声也将随之提高。这一举措就像是某网络游戏，在上线之初让你免费试用各种道具，随着体量日益变大，免费的日子也将到头，转而收取相应的费用，要想把游戏玩得好，那就必须砸钱，这样的行为在行业内被称之为“养熟”！

不少人认为收费等于自掘坟墓，但是事实真的如此吗？货车帮与运满满合作以后成为国内最大的平台，用一家独大来形容也不为过。没有了竞争对手，在行业内有了足够的话语权，收费也自然成为“合理”要求。

随着社会信息化发展，传统的信息部、小黑板已经失去了自己的竞争优势，不得已只能把小黑板换成了手机，把小黑板上的货源直接搬到平台上。其次平台的出现也拉近了货主与司机之间的距离，传统的信息部也将失去自己存在的意义，因此反对的口号也成为他们最后的仅有的呼声。

以此来看，平台收费有利有弊，利好是有助于提高门槛，杜绝虚假货源，弊是可能导致成本转嫁，最后还是司机吃亏。收费的举措是否会成为扰乱市场的行为呢？卡友们你们怎么看？（文/李国潘 图/网络）