不只曼技术 重汽专用车畅销靠的是这3点

【卡车之家 原创】近几年，在国家大力发展城市建设的同时，我国的专用车领域也有了长足的进步，各种替代人力作业的新型特种车辆出现在大众面前，在降低劳动者工作强度的同时，也为各大商用车企带来了庞大的潜在市场。

日前，卡车之家的记者见到了中国重汽商用车销售部副总经理刘军，并听他讲述了这几年重汽在专用车领域的发展状况。

●  4年翻两番 2017年有望销售2800台

中国重汽商用车销售部副总经理刘军

中国重汽商用车销售部的专用车最早于2014年进入市场，早期全年的销量还不足1000台，但据刘总透露，2017年的销量预计将达到2800台，这对于刚刚进入这个领域仅4年的重汽商用车销售部来说无疑是一个极佳的成绩。

谈到为何重汽专用车能在短短几年中实现销量的数倍增长，刘总将其归纳为三个原因：曼平台的卓越品质、较高的改装适应性、完善的售后服务。

●  功率段全面覆盖 产品多样化

一台专用车的性能和出勤率是否能让用户满意，主要看这台车的底盘如何。最早只有斯太尔这一个平台，性能上也只有240Ps、340Ps这两个功率段，改造出的专用车适应性差，而发动机自重大的特性还导致了车辆的经济性偏低，并且由于缺乏更高性能的发动机，440Ps及以上的车型都被进口车所垄断。

随着德国曼平台的引入，发动机在排量方面不仅拥有了5L、7L、11L、13L等产品，功率段也拓宽至160Ps—80Ps，总计调教出了13个不同的动力水平。更宽泛的产品线不仅为重汽生产多样化专用车提供了市场，还在部分市场中一定程度上替代了进口车。

汕德卡电视转播车

以电视转播车为例，这类车型由于附加值极高，并且对车辆的可靠性和输出功率有非常严苛的要求，光是造价都在600万以上，而在以前，这些车的市场基本都被奔驰、沃尔沃、德国曼所掌握。

自重汽引进了曼平台后，曼技术的动力性和可靠性在汕德卡车型上得到了充分发挥，不仅使得重汽拥有了改装电视转播车的潜力，其品质也能与进口车分庭抗礼。

而在竞争更为激烈的消防车领域，曼平台的优势也极大程度丰富了汕德卡专用车的产品线，从最初的水罐消防车、泡沫消防车等基础车型，拓展至了高空救援车、三向射流车等高端产品。

●  定制化上装 曼平台优势得到体现

除了刚才所提到的曼平台优势，重汽商用车销售部的特种车还有一个与生俱来的特点，那就是他们打造上装的时候都是根据用户的需求而定制，使其具备较高的适应性。

以往专用车界有一个困扰用户多年的难题，用户购买的专用车一旦出现故障都会找改装厂寻求解决，但改装厂只了解上装的技术，却解决不了底盘问题，最终导致用户流失。

重汽商用车销售部在专用车方面并不是丢给用户一个车去改造，而是通过与大型改装厂合作的方式提供多元化的解决方案，使得用户能够买到真正符合自己要求车型，再加上曼平台较高的可靠性，用户在使用过程中出现故障的概率低了很多。

●  预防性维护 提前排除隐患

另外，重汽商用车销售部会经常派人上门为用户做预防性维护，在出现问题之前就能将隐患排除，而在重汽内部还配有实力强大的专用车技术团队，能够为改装厂提供全面的技术服务，确保信息的及时对接。经过了数年的沉淀，重汽专用车也在这个领域建立了良好的口碑。

●  纯电动与混动并行 根据车型匹配动力

随后，刘总也介绍了重汽商用车销售部专用车在新能源方面的发展。据称，重汽未来将采用纯电动和混合动力两条技术路线，并将针对不同的产品采用不同的新能源解决方案。

汕德卡混合动力地盘

纯电动将用在具有固定工况、固定作业环境、固定模式特性的城市作业类专用车上，而对于以搅拌车为例的远程作业车，重汽则为它们搭载了混合动力。

刘总认为，专用车的出现就是为了把人们从脏、乱、差的作业环境中解脱出来，并且提升了作业效率，用习总书记的话说就是“对美好生活的向往”。虽然我国的专用车还处于基础阶段，但随着生活质量的提高，往后专用车的品种和数量会越来越多，并在未来20年里实现高速的发展。

●  小结：

通过与刘总的沟通不难看出，重汽商用车销售部之所以能获得如此优秀的专用车市场，不仅仅借助了德国曼的先进技术，还与重汽一贯的优秀服务品质密切相关，真正从质量上赢得了用户的信赖。而在未来的2018年市场，重汽专用车还将乘着国家基础建设的浪潮继续开拓新的市场，或将提前实现大幅度增量。（文/图 王建鑫）