解放明年卖啥车？ 年会这38台车告诉你

●  铁血硬汉 解放自卸抢眼

在自卸车方面，解放2018商务年会上看点也不少。随着全国各地基建设施的快速投建以及渣土、矿运、砂石市场的进一步复苏，自卸市场销量一路高歌猛进。解放作为重型卡车的一线品牌，任何机遇与挑战都绝不容许错过。

J6P南方版自卸车：南方，虽然算不上解放的主战场。但是，在近两年的南方用户口碑中，关于为解放车点赞的声音越来越多。此次，解放年会上，针对西南市场展出了一款南方版的J6P自卸车，增设通风座椅，以及独立冷风系统，驻车状态下可持续工作6小时以上，夏季开车更清爽。

在动力方面，J6P南方版自卸车搭载的是锡柴CA6DM2-46E51发动机，匹配12挡变速箱。最大输出马力达到了惊人的460马力，后桥采用轮边减速桥，速比为5.921。货箱尺寸最长可达8.8米，一看这辆车就是干重活儿的料。

J6P超短轴距自卸车：针对城市路况以及工地较为复杂的工况，解放推出了J6P超短轴距自卸车,该车在保障承载能力的同时进行了诸多轻量化的设计，8X4车型自重降至10.5吨。在轴距上，这款车的轴距为1900+2900+1350mm，转弯掉头更加灵活。通过智能化的升级，可实现智能控制、安全辅助、身份认证以及云端控制。

除了J6P 8X4超短轴距自卸车，解放还推出了轴距为1950+2450+1350mm的J6L超短轴距自卸车、J6P 6X4城市渣土自卸车、天V 8X4自卸车以及金陆6X2自卸车等系列车型。

●  解放专用车 多领域覆盖

专用汽车的产品品种日趋丰富、产品质量、技术水平不断提高，尤其是随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善，我国专用汽车市场发展正在不断的提速之中。随着公路建设、城市发展、能源消耗结构变化，专用车市场将进一步扩大，而解放已经做好了准备。

J6L 6X2中置轴轿运车：在新国标GB1589颁布实施后，中置轴轿运车市场成为了兵家必争之地。J6L中置轴轿运车采用载台灵活多变设计，让装载重心更低，可装载乘用车8-11台。球形牵引销+稳定摩擦环的设计可有效防止挂车出现甩尾、折叠以及侧倾等现象。该车采用大柴CA6DK1系列发动机 ，匹配10挡变速箱，最大输出320马力。

J6P 混泥土泵车：该车采用的是锡柴CA6DM2-42E51发动机，最大输出420马力，匹配12挡手动变速箱，后桥速比为5.263。泵车上装采用中联-CIFA复合臂架，振幅降低，寿命提高30%。最大泵送方量180立方米/小时，并且具备变频节能功能，可具备更好的燃油经济性。

另外，在专用车区域，解放还展出了悍V中置轴轿运车、J6P 8X4冷藏车以及解放J6L混泥土搅拌车。当然，这并不是解放在专用车领域的全部家底，本次年会展出的多款专用车，足以证明解放的2018战略布局，将进一步扩大，明年的好戏越来越多。

●  解放轻卡 新能源已经来了

2017年，在电商、商超配送、排放升级以及城市限行等多方面因素的因素影响之下，轻卡市场实现了微复苏。而能源危机、环境恶化，让新能源汽车在2017年度成为了行业热词。随着解放在青岛新能源基地的投产，未来我们将看到更多的解放纯电动车型。

J6F纯电动厢式运输车：该纯电动轻卡是基于J6F技术底盘而打造，搭载绿控传动TZ310XS-LKM0501电动机，最大输出功率为120千瓦。根据展牌信息，电池组容量为92.16千瓦时，快充2小时可充满，标配制动能量回收装置，最大续航里程为320公里。

虎VH轻卡大王 载货车：针对重载市场，解放推出全新的轻卡大王载货车，选用虎VH驾驶室平顶单排驾驶室。动力上选用的是潍柴WP4.1Q160E50发动机，最大输出160马力，匹配法士特8挡手动变速箱，带高低副箱，后桥采用8吨加强后桥，速比为4.875。采用220*865mm前后等宽大车架，轮胎规格为8.25R16LT的朝阳轮胎。重载！不在话下。

轻卡作为一汽解放未来重点部署的产品之一，在本次年会上展出了多款轻卡车型，从城市物流到城乡短驳接运已实现全覆盖。与以往不同的是，在本次解放2018年会所展出的商用车矩阵中，正式展出了新能源车型，有效的填补了新能源领域的空白。

一汽作为共和国汽车的长子，从最初解放CA10到即将发布的解放J7，解放的品牌早已深入人心。在此次年会上解放共计展出5大品系共计38台展车，而这车展车可能将成为明年解放销售的主力。（文/图 苟祖胜）