苦等6年，奔驰卡车新Actros为何姗姗来迟?

▎新品上市，斯堪尼亚、沃尔沃迎来劲敌

事实上，中国目前作为全球最大的商用车市场，已经吸引了大批世界知名品牌进驻。尤其是斯堪尼亚、沃尔沃近几年火热蹿红，声名煊赫，在进口车领域地位稳固。梅赛德斯-奔驰卡车有何优势，能在激烈的竞争中分得一杯羹？

或许有些业内资深人士还记得，七八年前，梅赛德斯-奔驰进口卡车在国内也是如日中天，尤其工程车、专用车领域成绩斐然。不过后来随着沃尔沃FH、FM以及斯堪尼亚G系列、R系列等新品相继上线，梅赛德斯-奔驰卡车日渐式微。如今，梅赛德斯-奔驰卡车携新Actros公路牵引车及Arocs全能底盘强势亮相，正是为了填补其在公路牵引车、工程车细分市场的空缺，重拾往日雄风。

自戈特利布·戴姆勒1896年发明世界上第一辆卡车以来，每一款奔驰卡车的问世都给运输行业带来变革。现售的梅赛德斯-奔驰卡车共有10款车型，其中欧洲市场就有7款，对应不同级别和细分市场，例如Actros（阿克托斯）属于长途货运旗舰车型，Arocs对应多轴工程车、超重型运输车，Antos负责中短途运输中重型卡车以及我们熟知的Unimog（乌尼莫克），既是越野之王也是运输车等等。可以说，在各个细分市场，梅赛德斯-奔驰卡车已经做的炉火纯青，一直处于行业引领者地位。

此次梅赛德斯-奔驰卡车新Actros和新Arocs的上市，又是国内卡车行业的一颗重磅炸弹。其中专为长途营运而生的新Actros公路牵引车，在燃油经济型方面是当之无愧的冠军；为越野和改装设计的Arocs全能底盘作为稳健而灵活的车型，能为客户提供更好防护的同时，拥有更低的维护成本和更长的使用寿命。梅赛德斯-奔驰卡车在运营效率方面的突出优势，成为中国物流行业的绝佳选择。

“梅赛德斯-奔驰卡车的历史已有120余年，我们在这个市场中有足够的经验，能够在竞争中保持前列。我们希望能够展示在更多细分市场上的实力，让客户在挑选我们的产品和服务时拥有更多选择。由此进一步体现我们的品牌竞争优势，展示出我们丰富的产品组合。”梅赛德斯-奔驰卡车欧洲及海外销售负责人沃尔夫冈·泰森（Wolfgang Theissen）说，在其他市场中，新Actros和Arocs都取得了很大的成功，梅赛德斯-奔驰卡车有足够的产品优势和丰富的市场经验，保证新品同样在中国市场上创造出更大的奇迹。