福康十年产销百万！国六轻中重机全覆盖

【卡车之家 原创】2017年11月28日，福田康明斯公司在北京昌平的厂区内举行了题为“科技、品质、创新”的十周年庆典暨百万台发动机下线的仪式。来自康明斯公司和福田集团的领导和产业链上下游的合作伙伴以及用户代表和员工代表齐聚一堂，共同庆祝这这一足矣载入史册的有深远意义的时刻。卡车之家有幸成为这一历史时刻的见证人，为卡友们带来第一手的资料。

●  福田康明斯是上量最快的柴油机合资企业

牛顿说过，站在巨人的肩上，可以看得更远。福田康明斯由于是站在康明斯和福田两个巨人的肩上，所以发展得最快。从零起步到十万台，用了五年；从十万台到百万台，也只用了五年。

与会嘉宾共同庆祝福田康明斯第100万台发动机正式下线，康明斯公司的创始人克莱西康明斯先生若是泉下有知，当欣慰不已。可谓是“康机平定寰球日，家祭无忘告乃翁”。

正式下线的第100万台发动机是达到国六排放标准的X12重型机，估计福康公司会舍不得把这台发动机卖出去装车，而会把它保留起来，作为纪念之用。位于美国印第安纳州的康明斯总部有很多这样的里程碑意义的纪念机型。

北汽福田总经理巩月琼代表中方发言，福田集团既是福康合资的母方，又是福康最大的客户，所以对福康必须是全力支持，一起闯天下。

康明斯的很多外方员工都有非常文雅的中文名字，有些名字非常像是比较老派的香港人的名字，目测是美国康明斯的华人帮忙起名的。副总裁曹思德先生也是一个中国通，他努力用中文发言，赢得阵阵掌声。

福田康明斯总经理关章华和副总经理戴松高曾经是东风柴发厂的老同事。柴发厂跟东风康明斯合并之前，关章华先去了小合资公司；而戴松高在合并之后，跳槽到求贤若渴的福田，帮助打造福田环保动力。造物弄人，由于康明斯的渊源，他俩又在福田康明斯成为好搭档，可谓是殊途同归。

戴松高是位非常勤勉和敬业的发动机专家。作为一个从其他厂家到福田的外来高管，他在福田高层中是少数的常青树。这足以证明他不仅会做发动机，更会做人。

●  产量跃升 产品线丰富

福田康明斯几乎是在10年内走完了兄弟厂家20年甚至更长的路。让人印象深刻的不仅仅是产量的跃升，更是产品线的逐渐丰富。过去是康明斯的发动机成就中国的第一代增压柴油机卡车，现在则是中国市场庞大的中轻型机需求，补齐了康明斯在轻型机市场的短板，成就了康明斯的伟业。所以说康明斯和中国市场是互相成就：过去是康明斯成就中国卡车的柴油化和可靠性，现在是中国轻卡成就康明斯的轻型机和全球化。

要知道，美国本土的皮卡都要配6升级别的发动机，所以3升左右柴油机市场本来就小，以前主要被五十铃等日系机型占领。但福田康明斯的ISF系列轻型机，是墙内开花墙外香，成就了康明斯的全球轻型机市场，丰富了康明斯的产品谱系。

福田康明斯的ISF4.5升发动机的缸径和行程与东风康明斯ISDe发动机完全一样。

从图中可以看出，福田康明斯不满足于车用，还要进军工程机械和其他领域的市场。但时下热门的LNG发动机和油电混合动力，赛俊峰先生没有介绍。

●  感谢用户员工和前辈

康明斯是一个伟大的企业，伟大的企业往往更谦逊。在这样一个历史时刻，福田康明斯最感谢的是那些平凡和普通的人：普通用户、普通员工、默默无闻的无名英雄前辈。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2019年将是康明斯公司成立百年的纪念之年。康明斯在华也走过多年的历史。祝愿康明斯为中国乃至世界的卡友带来更多的可靠清洁经济的动力，也祝愿福田康明斯的下一个百万台尽快到来！正如康明斯公司的愿景和Slogan所说的那样：以康明斯动力，建设更美好生活！Make people‘s lives better by unleashing the power of Cummins!（图/文 梅振）