连轻卡都这配置? 四川现代"猛料"有点多

【卡车之家 原创】2017年11月23日，中国国际卡车展览会如期在济南召开。本次展会吸引了多个厂家及配套企业前来参会，四川现代作为商用车界里面为数不多的“混血儿”，携旗下创虎、盛图以及致道等三款车型亮相，在此次展会上独领风骚。

●   卡车界的混血硬汉 创虎440马力牵引车

重卡车型创虎自然要打头阵，亮相的这款创虎在外观上延续了其张力十足的外观设计风格。采用大面积进气格栅以及棱角分明的线条设计，整体气势非常凌厉，大灯采用时下流行的水晶组合式大灯，灯眉处可选装日间行车灯。单在颜值方面，已经走在了大多数商用车的前面。

创虎重卡的驾驶室采用四点悬浮气囊减震，同时驾驶内部为平地板设计。多功能方向盘，电控车窗、独立定制空调以及丰富的多媒体系统设计，能够为用户创造一个非常舒适的驾乘空间。

这台车搭载的现代DC6F44E5发动机，排量为12.7升，最大输出440马力，配备岱摩斯变速箱 ，使得这款车能够轻松胜任长途配送的工作。并且，该车配备PWR双动力模式，启动时发动机为全扭矩状态输出，关闭时为90%扭矩状态输出。同时具备智能工作模式，当车辆以最高档运行时会自动启动PWR。

在底盘方面严丝合缝的组装技术更是体现出了四川现代先进的工艺水平，车架采用高张力钢板采用一次性辊压技术，前桥采用非独立承载式悬挂结构，维修更加便捷。值得一提的是创虎牵引车的平衡杆采用横向推杆结构，稳定性能更高。

●  盛图MIGHTY轻卡 城市物流先锋

盛图MIGHTY的外观采用了复合动态设计，利用几何图形的组合，互为交叉角，线条分明，轮廓清晰。相对来说，在继承了原型车现代Mighty的优秀基因后的盛图轻卡，整体外观视觉冲击感更强。

驾驶室整体的设计风格以轿车化、人性化为主，方向盘除了采用乘用车造型的结构外，还设计了吸能式结构设计，即便遭遇正面撞击，方向盘轻微应力后可发生形变，不会对驾驶员胸腔造成过多的伤害。

另外，驾驶室还可选配多媒体系统、集成了收音机、USB、AUX、蓝牙通话、倒车影像以及Car-play手机互联等功能。而且，最为少见的是四川现代盛图轻卡竟然还配备了机械减震座椅，在国内平头轻卡中极为罕见。

在动力方面，四川现代盛图H1车型搭载的是一台由康明斯专供版的ISF2.8系列发动机 ，最大输出功率为130马力，最大输出扭矩为315牛米，满足国五排放标准。

盛图轻卡的底盘采用直通式大梁，应力位置进行了加强化设计，确保整车的承载潜力。车身采用韩国进口高张力钢材，全钢焊接的安全性设计。

●  致道300M轻卡 性价比之选

“致道”是四川现代麾下的中高端品牌，面向更加细分的市场，从而进一步丰富四川现代的产品生态链。如果说全新的盛图轻卡是高端城市物流之选，那么此前推出的致道300M则是短驳接运的性价比车型，售价更加亲民。

这款车的外观采用空间占比较大的直六方体结构，确保拥有足够宽敞的空间。致道全新的品牌LOGO，LOGO以发展之翼示人，标志以致道首字母为创作元素，宛若雄鹰翱翔时，羽翼产生的动感和力量感。

致道的驾驶室的设计风格与大多数国产车差不多，风格比较简约，深色系的内饰比较经典。空间上比较宽敞，除了档杆位置略微有点凸出。

致道300M提供多款发动机选择，分别有五十铃技术的JE493、康明斯ISF2.8、ISF3.8、玉柴YC4FA130以及云内D25TCIE1，动力涵盖了115-142马力区间。同时也提供两款变速箱供用户选择。

目前这款致道300M车型主打的是城市标载运输，多种发动机配置以及变速箱的选择能够轻松满足快递物流运输等行业的城市配送工作。得益于倒置式吊耳结构布局，有利于降低车架高度，搬货更加轻松的同时能够带来更多的载货空间。

四川现代在改进优化车型的道路上从未停止过脚步，在升级车型的同时加速研发细分化的车型，进一步填补细分化市场的空白。虽然，在商用车领域四川现代为后来者，但是从近两年四川现代在售后力量的布局以及车型升级的速度上来看，这个进入中国市场的新人正在不断的崛起，实力不容小觑。（文/苟祖胜 图/王雪洁）